行者无界，探秘森林——新一代森林人试驾体验
以舒适与冒险作为主要定位，致力于提供良好的行驶性能和驾乘舒适度，同时满足新一代年轻人对探索精神的追求。斯巴鲁公司在今年9月份推出了新一代森林人紧凑型SUV。而这一次的试驾活动，让我们能有机会直观感受这款新车，就让我们一起看看，它有哪些变化和优点。
一，静态体验
也许是源于对自身设计的经久耐看这一点的自信，新一代森林人相较于第四代森林人在外观的设计上没有明显的变化。不过新一代森林人，在细节方面运用了一些新的设计。新森林人在整车的造型方面显得更加的硬朗和强悍。
汽车的前脸部分，前进气格栅沿用了六边形设计,运用了更加锐利的线条和熏黑设计的中网。
而外观的最大变化在汽车的尾部，新一代森林人的尾部线条变得更加有力量感，凸显了容量巨大的后备箱，同时它还采用了全新的C型尾灯造型，显得更加的锐利和张扬。
内饰方面，新森林人延续了家族式设计，但也在许多细节方面做出了改进，包括在门饰，座椅等方面变得更加的有质感和舒适。
中控台的造型也经过了重新的设计，整体更加的精致而且功能也变得更加的丰富。
新森林人的车身长宽高度分别为4640/1815/1730mm，而轴距由上一代的2640 mm增加到2670 mm，增加的30mm被用于提升前后座椅的间距，后排乘客的腿部空间更加宽敞。
值得额外一提的是，这款车拥有一个大容量的后备箱，且经过设计的优化，形成一个近似长方体的容纳空间，最大的容积可达到1779 L，这为开车出门旅行的用户带来极大的方便。
二，动态感受
这次我们驾驶的是森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版Eye Sight，试驾包含正常路面和越野路段两个部分的驾乘体验 。
第一部分，长时间的行驶后，能明显感受到新森林人具有三大特点。
1. 动力性能出色——新森林人在低中速阶段的动力响应十分的出色，加速时也能感觉到充沛的动力源源不断的跟进。这是得益于智能水平对置发动机的燃油动力部分和电机部分的共同作用。其中2.0L直喷自然吸气水平对置发动机和Lineartronic CVT无级变速箱的完美配合，让整个加速过程十分的顺畅而平缓。发动机的电机部分则在自然吸气发动机转速较低的起步，低速和中速阶段提供电机驱动和电机辅助工作让动力响应更加及时。
2. 操控性卓越——新森林人转向较为灵敏，只需轻打方向盘，车辆就能快速的转向并且还能保持良好的转向精确性。关于这一点左右对称全时四驱系统提供了不小的帮助，这项核心技术的重要的特征是传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，实现了动力传动系统重量的对称分配，带来了无可比拟的操控性。
3. 稳定性优秀——基于斯巴鲁全球化平台（SGP）新森林人车体的刚性有了极大地提升，使悬挂系统的性能得到良好的发挥，有效地抑制了车体的震动和摇晃。新平台将重心下降了5mm，使的过弯时摇晃幅度小，通过颠簸路面时更加舒适和平稳。另外，它搭载的水平对置发动机，由于具有气缸水平对向设置在曲轴两侧的特点，让发动机产生的震动更小，使得稳定性进一步的增强。
第二部分，越野路面驾驶感受。
在越野路段的试驾方面，驾驶环境主要为崎岖狭窄的山路，其中包含几段倾斜角度较大的陡坡，并且现场下起了小雨，路面变得较为泥泞和湿滑。这样的环境对车辆的越野性能带来了的艰巨的挑战。面对这种挑战，新森林人没有让人失望，通过X-Mode系统对车辆动力输出和扭矩合理分配，让车辆始终保持良好的抓地力与平衡性。再结合上成熟的陡坡缓降控制功能，让驾驶者在驶入陡峭的下坡时也能轻松的操控车辆，保持平稳而稳定的下坡速度，让新森林人的通过性和操控性得到了完美的表现。
此外，新森林人的X-Mode系统进行了一些改良，它采用了更加简单直观的旋钮设计，搭载了两种模式，分别是通过积雪及砂石道路时雪地/沙地（SNOW DIRT）模式和轮胎易陷入深雪及泥泞道路时选择的深雪/泥地（DEEP SNOW MUD）模式。如此一来，即使面对更为复杂恶劣道路，森林人也可以顺利通过。
试驾体验总结：
当今变化在时刻地发生着，我们的审美标准也不停的改变着。然而，在这个不断变化的世界中，也有某些东西是始终不曾发生改变的，那就是我们对事物美好品质的追求。而如今有这样一款车，它以功能性和安全性作为核心理念。不刻意追求表面浮华，伴随安心与愉悦，让人获得"一直想开下去"的内心共鸣，这就是新一代斯巴鲁森林人。
