JDPower新车质量榜，一个神奇的榜单！
JDPower这个公司可能有些小伙伴们还不熟悉，但这个公司所涉及的业务之一大家一定都看过——新车质量排行榜。作为一家独立的市场研究与咨询公司，JDPower（以下统称JDP）在汽车业界的调查和研究能力首屈一指，而近年来JDP家所公布的“新车质量排行榜”也被人们所关注着。但今年，JDP的榜单却十分怪异，槽点简直太多了。
▍前五大佬竟然各个爆冷
一般而言，说起新车质量榜，排名靠前的厂家中一定不乏日系。尤其是丰田和本田两家，在质量排名上面一直都是“优等生”。如果说今年本田因为“机油门”事件而受到了牵连，那么表现相当稳定、没有什么丑闻的丰田应该还能留在榜上吧？然而！！！现实就是如此残酷，在JDP今年的新车质量榜前五中，竟然没有一家日系品牌，而且这五大厂家各个都是“冷门”。
最大赢家北京现代
北京现代出乎所有人意料地以百车故障率87个的成绩，稳居在榜首！不过说句公道话，韩系车在北美及欧洲地区的口碑还是相当出色的。韩国人在造车方面虽然算不上有大创意，但是出色的可靠性和性价比还是让韩系车的受众非常广泛。虽然“萨德”事件一度让韩系车在华销量遇冷，但这并不妨碍北京现代的质量缩水，它排第一，在车行哥这里还能说过去。
老二竟然也是韩系车？！
同样来自韩国，东风悦达起亚的排名紧紧跟在北京现代后面，以百车90个问题数当起了“二当家”。平心而论，起亚车由于和现代车型采用了同平台设计，共用模具配件生产，在部件质量上理应是和现代看齐的。而且东风悦达起亚在盐城的工厂也相当先进，装配水平和自动化程度比北京现代并不低，因此，如果现代当第一，起亚当第二也合情合理。
领克，自主骄傲
刚刚诞生没有几年时间的领克，在今年的JDP榜单中以百车92个问题数拿到了铜牌。众所周知，领克作为吉利家的高端品牌，从车身设计和配置搭载方面都向着豪华车和精品车的方向发展。并且领克车型都采用了和同级别沃尔沃车型相同的平台，按理说领克的技术标准和工艺水平应该远超现代与起亚，毕竟前者是“高端车型”，而后者则仅仅为“主流普通品牌”。然而领克还是屈居第三，其中的问题不言而喻。
MINI啥时候质量可靠了？
如果你问美国人，嘿哥们，你们国家人最怕开什么车？相信他会给你列出来一堆英国品牌车型！不错的，从历年北美新车质量排行榜给出的数据可以看到，“万年不及格”的几位分别是MINI、捷豹、路虎等品牌。要知道，任何品牌销往北美的车型几乎都是“品相好”、“用料佳”、“配置高”的上上品，如果说中国区的MINI和北美MINI一个天上一个地下，我们能不能说宝马如今太会办事了呢？怪不得特朗普要生气，原来好东西都卖到中国了。
屈尊第五的神车
这两年，大众车的销量依旧非常坚挺，大众历次质量危机仿佛都没有对中国市场造成很大的影响。即便人人都知道大众减配严重、品控不理想，但这并不妨碍国人对大众的“迷之信任”。毕竟最懂中国人的外资车企就是大众了，深耕中国市场几十年的“神车”总能用一些亮点抓住消费者的心。一汽大众排名第五，车行哥也说不好是高还是低，因为大众车真是太“神”了。
▍一张榜单细思极恐
乍一看榜单，感觉问题并不大。尤其是各个厂家的排名即为合理，有自主有合资，品牌有高端也有平民级，仿佛一切都是那么的自然、和谐。但，车行哥的眼睛一直都是雪亮的，在这份“神奇的榜单中”，车行哥发现了几处JDP不应该出现的“失误”，而这几个失误，也让这份榜单的“完美程度”大打折扣。
消失了的广汽丰田
业界出了名的“皮实耐开”的丰田车，竟然只有一汽丰田上榜，并且排名第七，质量稳定度竟然还不如法系车雷诺。这还不算完，在整个榜单中车行哥竟然没有找到广汽丰田这四个字。找不到，就意味着广丰的百车故障数已经排在了业界平均值之下。我们很难相信，能生产出凯美瑞、汉兰达等一众“劳模车”的企业，可靠性竟然还不如吉普、铃木之流！
观致汽车同样不见
谈起自出品牌的高可靠性品牌，观致汽车绝对不能缺席。作为目前公认的高品控力度品牌，观致车型的百车故障数历年都和日系车的水平相差无几，可以说品质真正做到了与合资技术看齐的水平。而且，观致的用户口碑也反映出了观致车的质量相当不错。但就是这样一个集“高配置、高可靠性”于一身的品牌，JDP榜单上竟然找不到名字！反而是诸如东风风行、江淮汽车等等品牌都赫然在列！真不知道JDP嘴有多软，手有多短。
超神的北汽威旺
如果说广丰的消失是一个意外，那么车行哥还有一个问题需要解释——北汽威旺氪了什么金？质量排名竟然能碾压东风本田、东风日产、广汽本田等品牌？如果有人抬杠，说本田和日产这两年的召回车太多了！那么，大家口中的国民神车WEY呢？也一样排在了北汽威旺的后面！车行哥真的不敢相信一家面包车企业，品控竟然好过了长城花重金及大量技术人才打造的WEY，车行哥大写的匪夷所思。