对标卡罗拉，号称“最美轿车”的全新一代马自达3有一战之力吗？
洛杉矶车展，来自日本的马自达汽车推出了全新一代马自达3车型。
新车除了颜值上有了进一步的提升外，最让消费者心动的就是全新一代马自达3将成为马自达旗下首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。
其实，提到全新一代马自达3，相信很多消费者只会认为这是一款马自达旗下的新车型，但一说昂克赛拉，很多人都会说“哦，是这款车呀”，就像很多人知道荣放，知道亚洲龙，却对RAV4和Avalon的称呼不太敏感一样。
从外观上来看，全新一代马自达3基本采用了此前发布的“魁”概念车的设计。
新车前脸进气格栅采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型个性的前大灯组，整体看起来极具攻击性，动感十足，被称为是“魂动 2.0 ”。
另外，全新一代马自达3两厢版和三厢版车型的进气口不同，两厢版车型前脸下方的进气口更窄，而三厢版车型前脸下方的进气口则延伸到了两侧。车身侧面，两厢版车型后门的车窗相对较短，三厢版车型的侧面造型则更加顺滑。
车尾方面，全新一代马自达3两厢版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应，保留了“魁”概念车上的四圆灯设计，而三厢车型的尾灯造型则更加宽大，内凹式尾部造型凸显运动感。
车身尺寸方面，全新一代马自达3的长宽高分别为4582/1795/1458mm，轴距为2715mm，与现款在售车型相比，新车在轴距上加长了15mm。
而与同级别热销的卡罗拉相比，新车在宽度和轴距上有一定优势，但在乘用空间上还是显得略微拥挤。
内饰方面，号称“最美轿车”的全新一代马自达3突出了车内的设计感，中控采用了大面积的双色设计与悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，提升了车内的层次感和科技感。
动力方面，全新一代马自达3最引人瞩目的就是其搭载的SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X 2.0L发动机，该发动机的最大功率为189马力，峰值扭矩为230牛·米。
此外，新车还将提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机及一款2.2L的柴油发动机。
据了解，全新一代马自达3国产后，创驰蓝天X2.0L发动机只会出现在高配车型上，其余车型依旧搭载的是现款车型的发动机，而底盘悬挂也将从目前的独立悬架改为扭力梁非独立悬架。
价格方面，可以预见的是，换装新动力的车型价格将会突破15万，达到B级车的售价，而马自达3其它车型的价格将不会出现太大的浮动。与卡罗拉相比，两款车型的起售价相差不大。
在影响力方面，说到日系车，相信很多车主会优先想到丰田、本田以及日产这些品牌。
而在日系车中，马自达却处在一个比较尴尬的位置。一方面，“创驰蓝天”技术和“魂动外观”设计让马自达饱受赞誉，另一方面，售价过高、空间较小、车型太少也制约了其在国内市场的销量。
再说几句
数据显示，2018年10月，卡罗拉卖出27775辆，1-10月，累计销量为311608辆；马自达3 昂克赛拉卖出11145辆，1-10月104731辆。不管是单月销量还是累计销量，马自达3都不是卡罗拉的对手。
在小鹍看来，比起制造一台高端车，更难的是造一台爆款车。因为前者可以通过堆砌新技术、材料达到目标，而后者则需要得到大多数消费者的认可。所以，与卡罗拉相比，号称“最美轿车”的全新一代马自达3还有很长的路要走。