两年时间，爱驰首款量产车U5终于来了

文：大众侃车/黄喆

对于新造车势力而言，营销一直是其在市场上立足的法宝之一。

自从与和谐富腾分家后，爱驰汽车便从公众视野中消失，江湖上也只有创始人兼总裁付强和落地上饶的传言，再也没有关于爱驰汽车的最新进展。不知这家沉溺两年的企业到底在修炼什么仙丹，以至于这么神秘。

时间：2018年11月29日

坐标：上海 船厂1862老厂房剧院

事件：爱驰汽车首款量产车U5全球首秀

核心亮点：爱驰U5定位中型SUV，车长4680mm，轴距2800mm；加持100公里“续航电池包”后，综合工况续航里程超过560公里。

花边新闻：发布会上，除了常规的厂商人员、车主代表、投资人出席外，爱驰汽车还将友商邀请至现场。

在发布会开始之前，前排座椅的名牌便引起现场骚动，而经过与会媒体发至微信朋友圈后，果然成为当日最佳话题，成为车圈名副其实的热点。

既蔚来汽车在北京五棵松体育馆举办的ES8发布会、威马汽车在瓯江口举办千人交车大会/朴树演唱会后，爱驰汽车大概是新造车势力中，快速引起关注和骚动的“优秀代表”，而与前两者相比，爱驰汽车的成本控制大概是三者最低。

翩翩少年的汽车梦

用中国智慧整合全球资源，打造出行产品及服务，是我们这代汽车人所肩负的责任。作为一位资深的蓝血汽车人，呼唤自己的从业初心，我们就是要造彻底不给消费者添麻烦的车，要提供彻底不给消费者添麻烦的服务，让出行生活更美好。

——爱驰汽车联合创始人兼总裁付强

付强的职场履历很漂亮，拥有三十年合资车企经验，尤其是营销和销售体系的建设和发展，在中国汽车市场最激荡起伏的三十年，付强全部参与并在第一线开展工作。

可以说，一汽-大众奥迪、斯柯达、北京奔驰等合资车企在中国的发展，付强具有绝对的推进作用，也正是在多家车企的经验，为付强的下海造车提供信心背书。

虽然三十年的车企一线工作经验成为付强造车的不可或缺的资本，但付强的汽车梦早在少年时期便已成型。

受父亲的影响，付强在高考报志愿时便选择了当时汽车行业的最高学府——吉林工业大学汽车专业。也是从那时起，从小便在付强心里播下的种子，终于开始扎根发芽。

而在合资车企工作的三十年，也是这颗发芽小种子慢慢长大的过程。直到把握汽车“新四化”的历史机遇，这个初具规模的小树才开始广泛开枝散叶。

“造不给消费者添麻烦的车”

新造车势力的造车理念千千万，但大多是高高在上解决人类出行方式，改变固有汽车工业的格局，而伴随U5而来的爱驰造车理念，显得过于接地气——造不给消费者添麻烦的车，提供不给消费者添麻烦的服务，让出行生活更美好。

爱驰汽车的目标非常明确，那就是引领中国智造品质走向全球，聚焦人工智能应用，重塑产业链。爱驰的爱，一半是爱的感性，另一半是AI的理性。带着爱坚定前行，爱驰品牌因此得名。因爱而生，与爱驰行。

——爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰

虽然在发布会现场，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰用华丽的辞藻诠释爱驰汽车的理念和愿景。但付强更加接地气、更加平民的表达方式似乎先入为主，更有宣传力和传染力。

续航电池包化解里程焦虑

作为一辆纯电动汽车，消费者最关心的不是智能化而是续航能力。所以，我们在谈车之前，便在开篇简单介绍了爱驰U5的续航水平。爱驰汽车首创的“续航电池包”能额外提供大于100公里的续航里程，使爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。

在智能化水平方面，爱驰U5配备了高水平自动驾驶辅助系统，这一系统可实现多种场景下的自动驾驶辅助：拥堵路况下的自动起步和跟车，解放双脚，堵车不堵心；时速不高于130km/h的自动巡航，即使遇到弯道也能轻松应对，缓解长途驾驶疲劳；一键式全场景自动泊车，无论车位是水平、垂直还是斜列式，都能轻松识别并自动泊车入位。

此外，智能还将让爱拥有更多可能：亲情语音定制功能可以让用户自定车内提示语音，比如在上车的一刻，用户就能听到亲人的声音，顿感温馨；人脸识别系统可以对驾驶员的疲劳程度进行监测，并根据驾驶员的视线方向自动调节中央显示屏的亮度；车内摄像头甚至可以观察儿童乘客对不同音乐的情绪反应，从而为他们推送定制化音乐。

最后，爱驰U5将于明年上市并交付。从11月30日起，爱驰U5将在上海来福士广场进行持续三天的巡展活动，并同期正式开启爱驰U5首发限量版的限时预订。

侃车观点：

沉浸两年时间，一言不发，需要创始人足够的毅力和魄力，付强和爱驰汽车顶住了外界的言语压力以及投资人的回报诉求，潜心造车。虽然爱驰U5还没开始在车市舞台上真正表演，但磨刀不误砍柴工。爱驰汽车用时间换市场，能否成功，让我们拭目以待。