公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

9月汽车销量榜单解读,侥幸成为常态,新能源的春天来了?

来源:汽场
作者:郎玉峰
2022-10

大家在上学时都遇到过同样的场景,每次考试都十分期待成绩的公布,如果某次考试成绩有一位平时成绩较差的同学突然某次成绩很好,大家就会下意识的认为是作弊或者侥幸。

而当所谓的差生连续多次都取得非常好的成绩,才会被大家摘下“差生”的标签,这也是侥幸和常态的区别。

汽车行业和上学时一样,每个月的销量成绩,也代表了品牌和产品的能力体现。

近日,乘联会正式公布2022年9月的汽车销量榜单,这一次却不仅仅代表着产品的成绩,更像一个时代崛起的见证。

轿车市场涌现多款新能源

本次内容笔者不过多探讨汽车品牌的变化,主要分析产品和车型的市场趋势。

轿车榜单中,排名第一的依旧是五菱宏光MINIEV,这款产品靠着价格优势,让更多用户可以体验到风雨无阻的出行魅力,连续多月处于轿车销量榜首之位,9月份销量37,416台。

排在第二名为比亚迪秦系列,仅差一点就夺过宏光MINIEV的宝座,二者销量数据只有1台,比亚迪秦依靠混动和纯电的双战略布局,并且因为产品具有非常高的性价比,所以成功获得了诸多用户的认可。

排在第三名和第四名则是轿车市场常青树,也是传统燃油轿车的代表产品轩逸和朗逸,两款产品销量均超过3.5万台。

紧接着排名第5的产品为比亚迪汉,销量为31,336台,和比亚迪秦同样,具有纯电和混动双动力可选,比亚迪汉作为一款中大型轿车,作为成交价格已经超过20万的国产车型,能够取得如此成绩,的确是可喜可贺,毕竟在这个价位,早年间都是由合资品牌包揽,汉的出现也成功打破了合资品牌主导市场的局面。

排在第6的则是特斯拉Model 3,作为新能源行业的代表,此次Model 3的数据再次回归也预示着特斯拉品牌再一次卯足了劲,提高产能和交付,30,919台的销量也证明了特斯拉品牌的影响力。

排在第7位的则为卡罗拉,销量为25,373台,相较于前六名均突破3万台的成绩,显然在卡罗拉这里出现了一个较大的落差。

排在第8位的则也是轿车排行榜上的新黑马,销量24,855的比亚迪海豚,比亚迪海豚作为一款10万元出头的纯电车型,因为依靠比亚迪e3.0平台的架构优势,具备优秀的成本控制,将海豚的售价做到了十万出头,也是因为具有性价比的价格和产品力,所以俘获了更多的用户认可,比亚迪海豚的市场表现,相较于2021年,同比增长733.5%,实属夸张。

根据刚刚汇总的轿车销量排行榜前八名,我们可以清楚的看出,燃油车仅剩3款车型,分别是燃油轿车代表轩逸、朗逸、卡罗拉,这三款产品的知名度毋庸置疑,在国内轿车市场的确是常青树一般,也是家喻户晓的产品。

但在新能源逐渐被更多用户所认可的今天,新能源轿车也被越来越多用户所选择,根据刚刚汇总的销量榜单数据,前八名的位置中,有5款车型均为新能源产品,并且其中有3款车型位纯电车型,由此可见,新能源市场的占有率,正在一步步的吞并传统燃油车占比。

SUV市场的变革

提到SUV,也许依旧会有很多用户还停留在神车H6的认知当中,毕竟2021年及之前,哈弗H6连续数十月统治国内SUV市场,也是国内SUV市场常年的霸主,就在大家都已经认定SUV市场格局固定之时,现实打破了原本的“宁静”。

2022年9月SUV销量排行榜,排在第一的是特斯拉Model Y产品,也是目前特斯拉国内的主销车型,销量为46,694台,如此高的销量表现,已经不单是SUV销量排行榜的首位,结合前文的轿车销量榜单数据可以明显的发现,特斯拉Model Y的成绩,已经是2022年9月份整个汽车市场的冠军获得者,可见特斯拉的产能得到提升以后,交付数据也随之提升。

排在第二名依旧为新能源车型比亚迪宋,宋和前文的秦和汉同样,都为混动和纯电双动力可选,销量数据为45,934台。因为特斯拉Model Y和比亚迪宋的崛起,彻底搅乱了传统用户认知,使得此前神车哈弗H6也再也无缘SUV市场榜首之位。

常年霸占榜首的哈弗H6,因为被抢占了大部分的市场,H6只能屈居第三位,并且销量仅有16,887,和前二者均超过4万的数据比起来,显得落差有点过于悬殊,所以对于哈弗H6产品而言,也需要面对市场开始改变,这也是2022年哈弗H6推出混动和PHEV车型的主要原因,只是市场表现能否夺回宝座,还有待考究。

第四位的产品和哈弗H6一样,也是传统燃油SUV市场的常青树,长安CS75销量为16,849台,和哈弗H6的数据仅有38台差别,可以称得上是国产燃油SUV市最后的兄弟组合。

排在第五名为比亚迪元PLUS,也是比亚迪刚刚推出上市不到一年的纯电产品,销量为16,701台,一个上市不到一年的产品能够达到月均交付过万的数据,绝对称的上是一款非常成功的产品,如此数据更是令众多新势力品牌“眼馋”。

第六名依旧来自比亚迪品牌,比亚迪唐销量为15,051台,比亚迪唐的平均成交价格超过20万元,和元plus以及宋有着天然的差别,作为一款旗舰产品,能够在众多性价比的市场当中脱颖而出,也可以看到产品的成功之处。

SUV销量榜单前六名,有4个新能源产品,其中2个纯电产品,和轿车市场一样,均能看到新能源产品在家用车领域的突破和崛起,也见证了新能源时代的春天逐步走来。

根据乘联会数据统计,2022年9月份共销售192.2万辆,新能源车型已经达到61.1万辆,占比超过31%,并且新能源市场同比增长81.9%,相较于8月份环比增长15.4%,所以根据客观的数据分析,很有可能在2023年年末,新能源市场占比能够达到整个汽车市场的50%。

写在最后

目前虽然燃油车的总数居依旧大幅度领先新能源汽车占比,但根据目前销量榜单的数据可以发现,新能源已经从多年前的“差生”,通过自己的努力,逐渐成为汽车行业的“优等生”。虽然目前依旧有很多用户每天在各大平台唱衰新能源,但新能源的势头却一发不可收拾。

国内新能源市场当前所要面临的问题,最核心的问题就是加强产品质量把控,尽可能的将一些危险事件彻底遏制,另外就是要将新能源生态积极部署和建设,让用户可以在产品使用上有更便捷的体验,届时新能源市场的占比就会全面攻破传统燃油市场。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。