理想ONE停产降价搞促销，遭车主集体投诉，是否会影响其后续销量？

去年关于理想汽车因为销售人员涉嫌隐瞒2021款理想one上市信息，从而导致消费者只能被动购买老款车型，就造车大批车主维权的现象，没想到2022年这样的事又发生了，而且形势愈演愈烈！

自上市以来，理想ONE累计交付19万辆，不仅用一辆车撑起了理想这个品牌，还是硬把奶爸神车这定位深深的印在了消费者的心智当中。而且理想ONE交付20万辆现在看来只是个时间问题。英雄还有落幕的时候，何况是车。今年8月理想汽车4571辆的交付量似乎宣告着理想ONE在逐渐走向没落。

事情起因其实也简单，就因为理想的新车L8要上市了，而这个车的定位和理想ONE几乎没什么区别，于是理想汽车决定理想ONE停产，并在销售端降价2万元，去库存来为理想L8让道。于是已经购买理想ONE车主不干了，涨价也是你，降价还是你，还有没有“王法”，然后就出现了理想ONE车主以拉横幅的方式抱团出现在某理想汽车门店前，横幅上写着“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”等标语赫然出现。

除了拉横幅，还有在汽车投诉网站上理想ONE紧接着沦陷，投诉内容是在买车时，经销商和厂家都未告知过理想ONE将会停产换代并且降价，有些车主还主动询问过经销商，但得到的答案是全国统一价格，不存在降价的情况。

而实际情况是，理想ONE目前确实优惠2万并将于今年10月正式停产，该车的换代车辆理想L8将于11月正式发布，并且“发布当月即开启交付”。而针对“优惠2万”这件事，有媒体也在理想汽车客服的口中得知“这是公司针对不同时期市场情况所采取的销售政策的调整，属于正常的商业行为，具体情况需咨询门店。”

另外理想汽车也紧急在APP上发布了相关的说明和后续处理办法：在车主权益方面，理想ONE从“三年每月20G流量”延长到“六年每月20G流量”；在软件升级方面，官方表示，对于理想ONE后续提供OTA升级，从2022年第四季度开始，将陆续推送露营模式、空调自动除味、透明底盘等多项便利性功能；同时，理想ONE的辅助驾驶和智能座舱方面的体验，也将通过OTA持续进行优化；可以见到，这次理想汽车确实得罪了一批忠实的理想ONE用户。

其实降价的消息也绝非偶然，从历次的宣传发布会、微博等都能看出些端倪。李想早在8月就放话：“等L8的就别买ONE了”，也是给理想ONE退出历史舞台做了铺垫。主推L8而得罪了忠实用户，难道不怕影响L9的销量吗，这会不会是一个很危险的信号，从而造车连锁反应，如果L9没有接棒成功，从而可能会波及L8上市后的销量，这样理想是否会面临“销量掉队”的危险，这个玩笑可开不太起吧。