试驾新福睿斯：喜欢手动挡的我提了一点小建议
睿，含有深明通达之意。睿智，通常形容一个人的见识卓越，富有远见。那么对于今天试驾的长安福特新福睿斯，它就是饱含睿智的一辆车。
高效的动力系统：新福睿斯搭载有全新的1.5升自然吸气发动机和1.0T EcoBoost涡轮增压发动机，提供六速手动和六速手自一体变速器供大家选择。相较于老款，新车型在动力增强的同时，油耗得到了进一步的降低。
舒心的安全配置：全系标配带有PM2.5过滤功能的空调，ESC车身稳定系统，前排及双侧安全气囊。中高配车型还带有双侧安全气帘及直接式胎压监测系统。让新福睿斯的“呵护全家，一路向前”不再是一句空口号。
越级的科技装备：全新设计的LED前大灯，17英寸轮毂，无钥匙进入、启动，8英寸大屏导航系统的加入，让新福睿斯拒绝了以往合资入门级轿车的廉价感，无论是看起来还是摸起来都更显档次。
给我印象最深的要数自动启停和进气格栅主动关闭系统。虽说这两项技术的应用对降低油耗做出的贡献有限，但是我看到了福特实现高效动力的决心，或者说是对中国消费者的诚意。因为这势必会导致整车的制造成本上升，而新福睿斯这次做到了加量不加价。顶配车型的主驾驶座椅电动调节，并且带三组座椅记忆与后视镜联动的功能，也超出了我对一辆合资入门级家轿的期望。
本次试驾活动涵盖了市区，高速，山路。1.0T EcoBoost 涡轮增压发动机在国家规定的法定限速内，会持续的向你传递连绵不绝的动力。谈不上猛烈和澎湃，不过比小排量自然吸气来得更为直接和有底气。在山路上驾驶，新福睿斯的非独立悬架让车辆操控性虽不及大哥福克斯那样精准，但是在过坑洼路面时，车身对于弹跳的抑制是到位的。开着它，我不会感到沉闷，福特一向出色的底盘功底让我想着说“下次入弯是不是可以少踩半脚刹车？方向盘提前转一点？”。让你体验每一次操作上带来的感官变化，是新福睿斯的核心竞争力之一。
最后，我想对福睿斯提两点建议。第一，自动变速箱的手动换挡按钮集成在档把上，不利于操作。作为带有悦驾特质的车型来说，这难免会扰了一丝雅兴。第二，全系车型只有驾驶席带一键升降，如果能四门都有一键升降就更好了。
从福睿斯上市至今已售出90多万辆，可以看出它对于长安福特的重要性。那么这次它带着诚意的改款，是否又打动了你呢？