百公里仅需六块钱，一年能省一万多，宝骏再推电动车“爆款”
所有人都知道，新能源的脚步已经无法阻挡了。虽然目前国内还没有明确公布燃油车的禁售时间表，但无论从新能源车型的市场接受度还是从相关政策来看，新能源未来将会取代燃油车似乎已经成为了板上钉钉的事儿。
这样的趋势下，部分车企已经开始调整发力方向，同时加快企业的转型。比如北汽、宝骏、上汽等车企。随着加入者越来越多，版图越拼越大，新能源市场的竞争也愈发激烈，各大品牌也都开始扩大销售范围。
比如宝骏新能源。8月23日上午，上汽通用五菱与驻马店市人民政府正式签署战略合作框架协议，旨在打造驻马店新能源汽车全产业链体系。同时，近期计划在市区范围内发超过800辆宝骏E100供市民体验。借此机会，EV君也来到了驻马店，近距离体验这台宝骏E100，看看它到底能否俘获消费者的芳心？
型灵动，出行更加便利
定位于新能源微型车的宝骏E100在造型方面的设计非常小巧灵动，三拼色的色彩搭配也更让整车显得活力十足。由于是新能源车型，前脸并没有采用传统汽车的条幅样式的进气格栅设计。反而为了避免视觉上显得突兀，别出心裁的设计成了孔状进气格栅，视觉效果不错的同时，也能有效提高宝骏E100的辨识度。
车身尺寸方面，宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1617mm，从数据上来看，的确是不大，但毕竟是微型车嘛。但这样的小巧的身材带来的好处就是相比一些“大块头”的燃油车，在市区当中更加来去自如。同时，让人头痛的停车问题也能得到有效解决。据说，传统尺寸的标准车位可以轻松停下两台宝骏E100，大大提升了出行便利。
内饰科幻，配置水平不低
和外观相同，宝骏E100在内饰设计方面也同样是下足了功夫。整体依然是年轻、多彩的设计风格，没有画蛇添足的装饰和多余的线条，中控台还配有显示清晰、功能丰富的7英寸液晶仪表盘。但为了保证实用性，一些必要功能的操作方式依然是传统的按键、旋钮，做到了逼格、实用两不误。
对于一台微型车而言，配置水平通常都会由于成本原因压缩，配置缺失的原因也让不少消费者对小型车失去了兴趣。宝骏正是抓住了这个用户痛点，在E100上体现了满满的诚意。
比如大灯透镜、LED转向灯、多功能方向盘、液晶仪表盘、车载蓝牙、电子手刹、车身稳定系统、儿童安全座椅接口、驾驶员安全气囊等配置。同时，对于一些追求个性的消费者，E100还支持用户不仅可以根据喜好自由搭配车身颜色，还可对车身外观、内饰进行个性化装饰，将其打造成独一无二的私人定制产品
充电方便，经济安全兼顾
充电难，一直都是许多消费者最终无奈放弃新能源车型的主要原因之一。宝骏E100则完美解决了这一难题，做到了不高度依赖充电桩的充电模式，可以直接使用普通家用的220V电源进行充电。同时，宝骏E100还配套了创新型充电插座，能够实现无需电网扩容、经济便利化使用，充电更方便。
在用车成本上，宝骏E100也完全做到了“经济实惠”。据EV君了解，宝骏E100的综合续航里程在200公里左右，但百公里耗电量还不足11度电，花费仅在6块钱左右。相比当下市面上1.6L排量的燃油车，以一年行驶2万公里来算，宝骏E100所省下的花费就接近一万三千块钱。再加上极低的养护成本，可以说在经济方面完胜燃油车。
与此同时，无论电池还是车身的安全方面宝骏也同样重视。宝骏E100共经历891次试验，累计完成超过50万公里测试，单车试验里程超过5万公里，其中包括：动力电池安全试验384次，高压电器安全试验261次，完成正碰、柱状、斜碰、偏置碰、侧碰、后碰等碰撞试验共计73次。产品测试标准高于国家标准，部分测试项可达到欧洲EUcar LV.0测试等级。安全系数，足够让人放心。
结语：不得不承认，宝骏一直是个很善于抓住消费者痛点的车企。从它旗下的多个“爆款”车型便能看出这家车企对市场以及消费需求的深刻理解。去年下半年，宝骏E100正式上市，截止目前已累计销售超过2.2万辆，成绩值得肯定。如今，宝骏E100正式进军河南市场，相信凭借着出色的产品力和政企联合的推广模式，必将在河南新能源市场大有作为。