GBN日常｜群策群力 我们该如何越冬？

文/呆呆

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

糟糕的数据让车市所有参与者都如临大敌，中国车市在今年正式步入寒冬已成为现实的一幕，30年来车市有可能首次全年负增长也随着时间推进同时发生。

与此同时，车市不好让更多的顽疾也暴露出来，黑公关、价格战、高库存持续引发舆论漩涡……

行业应当如何越冬？这是所有参与者都想知道的答案，也有了这一次群策群力。2018年11月14日，2018中国市场学会（汽车）营销专家委员会年会于广州召开。

本次年会由中国市场学会、搜狐汽车主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持，包括中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长、中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬，国家信息中心副主任徐长明，中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长薛旭等40多位行业专家、车企领袖和媒体人士参加。

基于“车市新冬态”这一主题，研讨汽车公关的价值准则，共话车市寒冬的求生之道成为与会人热议中心。

想要越冬，首先要明晰市场到底处于哪一个阶段。

“当前中国汽车市场正在向高质量增长转型，提质降速的现象越发明显，销量增长速度大幅度下滑，乘用车市场预期全年将会出现负增长，这给汽车行业带来了较大的压力。”

尽管形势严峻，但赵扬依然对未来充满信心，“加快转型步伐，中国汽车市场必定会更健康、更稳定。”

“未来中国乘用车市场每年正负5%的增长率都会是正常现象。对于企业来说，这是压力，同时也是走向成熟所必须的动力。”中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长，搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成则强调行业发展亦有其波动性与周期性，严峻的淘汰赛也是车市成熟的表现。

从长远看，徐长明依然是坚定的乐观派。

“4000万辆是过去我对中国汽车市场规模的预测值，对于这个数字，我依然充满信心。”徐长明表示，“对于未来，要从短期和长期两条线来看。”

他认为，零增长的局面还会持续一两年的时间，但是从长期来看，随着经济形势的好转与市场需求的增强，中国车市依然值得看好。“只是对于明年的零增长，各家汽车企业应该做好心理准备，明年的销量目标和发展规划，还是应该更加谨慎一些。”

对于应对车市“寒冬”，资深汽车行业专家、搜狐汽车专家评论员孙勇精简12个字支招过冬，“减少投资、减员增效、深挖潜力”。比亚迪汽车销售公司总经理赵长江认为，企业应当做好充足的准备，这对于企业的综合体系能力而言是一场重大的考验。

他进一步表示，企业在产业链尤其是供应管理上的水平就显得尤为重要，“对于未来技术、市场、消费者的把握，以及对前沿方向的跟进都非常关键”。