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柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

来源:大众侃车
2019-11

作者: 汪晶

“3年30万辆,WEY成为行业内​最快达成这一销量里程碑的中国豪华品牌,印证了品牌向上突破进阶的实力”。

——柳燕(长城汽车副总裁兼WEY营销总经理)

11月22日,中国豪华SUV WEY品牌新能源科技旗舰VV7 PHEV & VV7 GT PHEV在广州车展上全球首发上市。两款PHEV车型源自WEY品牌自主研发的全球领先的混动专属技术平台,凝聚了WEY品牌最先进的混动技术。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

在车市下行,自主豪华品牌上行中,整体环境与品牌向上不可避免的产生极大的矛盾,如何在存量市场中开辟新的战场?为了探索WEY品牌3年30万销量的成功秘诀,在发布会后,长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理 柳燕与长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁刘艳钊接受了大众侃车专访。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

01“有困难算什么,盘它”

WEY品牌从2016年品牌诞生,这一年是恰逢车市增长期,对WEY这样的新晋品牌来说是比较好的开局,但是第二年整个车市跌入寒冬,百年品牌都遇到销量下滑,而WEY作为一个新进品牌,所面临的挑战比其它品牌更大。面对高开底走的车市局面,柳燕坚定地用一句“有困难算什么,盘它”来回应。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

面对当下的车市,柳燕说,“WEY品牌从诞生开始,就秉承“前行,不止”的品牌精神,我们一路向上突破、百折不挠,市场维度从中国走向全球,也正是这种精神,鼓舞着品牌和经销商伙伴走到今天。回顾这三年,成绩应该还是可圈可点的,正像魏总说的,3年30万已经成为历史,现在是站在新的起点上,正式开启全球化元年,展望年销30万的未来”。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

从以销售网络为例, 经过三年的发展,WEY品牌的终端网点布局基本趋于稳定,达到了300个的数量级,123线城市全面覆盖,456线城市充分覆盖,从服务半径和销售面来说是已经足够,与WEY销量匹配,同时经销商对WEY品牌的信任和忠诚度很高。

在销售渠道上,柳燕表示,“WEY线下网点维持数量不变的情况下,我们将拓展销售渠道多样化,这不仅仅是WEY品牌的方向,而是整个行业趋势,建设多样化的生态。我们的渠道可以拓展线上线下结合,还有各种商超展示区等等的多样方式,覆盖潜在客户的需求”。

02从“路人”开始,逐步到“路转粉”

在终端层面上,从第一台WEY开始,品牌就打下了互联基因,时刻和用户互联、有互动。柳燕表示,“魏总陈述开启品牌的三个中心,首先就是以用户为中心,这跟以前的中国汽车市场是不一样的。传统车企喊出来以用户为中心是不容易的,因为都是以产品为中心,我们现在开始了转变,从理念、组织模式、服务流程,全维度一切以用户为中心。这对传统车企来说意味着转身,但我们没有历史的包袱,所以我们也相信以我们的基础、意志,从魏总到团队的行动力可以顺利完成转型”。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

在运营上,WEY要在用户的全生命周期内比传统服务更高的价值。正如柳燕所说,“从路人开始,从刚刚接触这个品牌开始,甚至永远不买这个品牌,也是要跟他进行很高频的互动,然后到车主、车生活、数字化、未来贯通起来,这是以用户为中心”。

03 用触手可及的豪华开启全球化元年

在技术层面上,WEY品牌通过了市场的实践、在平台上的技术和价格进行优化,并且实际上平台共用可以提高稳定性,同时电池的发展技术,使得新产品有更长的续航能力。

针对这次新产品WEY VV7 PHEV系列,长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁 刘艳钊表示,“传统燃油四驱再怎么完美充其量就是50:50,但是我们的VV7 PHEV可以达到100%的燃油前驱或100%的电动后驱。后桥电机拥有85kW的最大功率,以及195N·m的扭矩,匹配舍弗勒两档减速器,确保了纯电行驶和能量回收。Pi4架构,极大提升了SUV地形的适应能力。另外我们在PHEV车型搭载了激光大灯和ADB技术,这种组合在50万以内的车型是无出其右的”。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

面对全球化的市场和消费者,WEY品牌需要拿出核心竞争力,毕竟相比中国市场,欧美市场更加成熟,存量市场多卖一台就意味着其它品牌就要少卖一台,竞争压力可想而知道。

在全球化竞争下,柳燕表示,“进入全球市场我们可能会品牌先行,让消费者接受这个品牌,现在包括明年也加大力度做品牌建设,让国内的品牌形象能够为我们走向全球化赋能。我们在中国打造智能、安全、豪华,而且是触手可及的豪华,我们都会带到外面去。我们在技术上是领先的,质量上也是领先的,会让消费者以更加触手可及的价格买到产品,‘触手可及’这个标签我们一直在践行“。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

刘艳钊则从产品角度阐明WEY品牌的全球化布局,“在WEY品牌成立初期,VV7刚上市的时候,VV7做了小重叠碰撞测试,斩获最优级别’Good‘评级。P8上市前做了美国联邦机动车法规80kM追尾碰撞实验,这些都是被动安全的体现,我们是按照国际化法规来做的设计,在硬件上也是作为全球化的产品来设计的。我们在设计产品之初,就在北美、欧洲等地区进行了大量的车型、架构方面的调研,只有自己的技术品牌实力强大了,才能在欧洲、北美开拓出属于自己的市场。

要建立高端的品牌形象,首先要了解自身与竞争对手之间所拥有的可竞争资源是什么,进而建立品牌定位,进行创意策划和品牌形象的传播。拥有二十余年的豪华品牌营销实战经验,柳燕对这一切更是轻车熟路,她清楚品牌是情感的产物,而感性价值才是区别豪华与非豪华的关键。

柳燕:WEY 3年30万辆之后志在全球,未来目标年销30万

WEY品牌在推出之初就强调自己的豪华属性,并标榜要做中国豪华SUV的领导者。从硬件上来说,为了成功铸造品牌的豪华度和产品品质,WEY打造了一支国际化专家研发团队,从营销层面上,全新的基于用户的个性化体验营销上也让WEY品牌出奇制胜。借助全面的新四化趋势,中国汽车品牌是有可能直接抗衡国际化品牌的,柳燕还强调这不仅仅是指WEY品牌,走在新能源前列的自主品牌都具备了走向国际化的信心和实力。

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