交付超1.3万的哪吒， 何时能真正步入新势力第一梯队？

不久前，笔者刚试驾了一台网络上话题不高，但是销量表现却很好的哪吒U pro，可能对于哪吒品牌，很多不关注新能源行业的用户都不曾了解，就是这样一个品牌，却用成绩表现出了行业内强有力的“统治力”，为何呢？

哪吒为何成绩越来越好？

每个月1号，都是新势力开始比拼成绩的日子，因为新势力采用的都是直营模式，能够非常直接明了的看到成绩。

根据哪吒官方数据，哪吒汽车6月份交付量达到13,157台，相较于2021年6月份，同比增长126%，并且，哪吒还公布了自己的上半年交付成绩，累计交付63,131台，相较于2021年上半年，同比增长199%，成绩可谓是节节增高，可喜可贺。

目前，哪吒在售热销车型仅有U系列和V系列，哪吒V指导价格为6.59-12.38万元，哪吒U指导价格为11.78-20.18万元。笔者此前做过比较多的内容，根据国内汽车销量榜单可以分析，无论是燃油车还是新能源车型，10-15万元左右价格区间，是国内普通用户购车预算范围最大的区间，也就证明，在10-15万元区间，有非常多的汽车消费者，而燃油车这个价位，有非常多的产品可供消费者选择，但新能源产品序列中，可选产品目前较少。

根据宏光MINIEV的爆火，更多厂商意识到了普通消费者的购车需求，开始将产品布局看向了前文所说的价格区间，哪吒便是新势力中，更为实用的品牌。

我们先来看目前新势力很火热的几个品牌，无论是小鹏、蔚来、理想，热销车型均在30万元左右，甚至蔚来的主销车型，价格分布在40万元左右，想要靠绝对的高端来收获更大的交付成绩，难度系数非常大，固然不如哪吒这种产品更亲民的品牌。

而价格分布清晰，产品定位合理以后，哪吒只需要在产品定位中，有比竞品车型更有竞争力的特点，就能将产品收获更多用户认可；以哪吒U系列为例，15万左右，即可买到原本旗舰车型才能拥有的超过600km续航，电动车的续航更是用户最关心的因素，哪吒就是将实用发挥到了极致，所以成绩也是步步攀升。

根据不久前试驾的哪吒U pro车型，不仅有非常可观的续航，在国内用户关心的空间等实用方面，都做到了较好的水平，所以在同行都没有达到“优秀”的水准时，哪吒的产品，自然而然就脱颖而出了。无论是哪吒U系列和哪吒V系列，都是看清了用户的需求，找到了自己的定位，所以，成绩突破1.3万，是意料之中，更是情理之中。

品牌力不能只靠平价产品

很多用户都说，哪吒虽然买的很好，但都是便宜的产品，肯定买的好，并且即便卖得好，也没有更大的品牌力，就是因为哪吒没有一款让用户觉得哪吒汽车有技术能力的产品。所以，2022年，哪吒S来了。

目前哪吒S还未上市，但是哪吒官方却推出了限量版的哪吒S耀世版，全球限量999台，笔者相信，哪吒S耀世版就是哪吒为了“秀肌肉”的，为了让更多用户和不熟悉哪吒的消费者，看到哪吒汽车的品牌能力，我们也来看看哪吒S有哪些过人之处。

哪吒S耀世版与售价为33.88万元，已经达到了众多新势力的主流旗舰车型价格，根据哪吒汽车官方爆料，哪吒S耀世版采用“猎翼”展翼式前门，配备“活力绿”运动卡钳，已经在车身印有专属的S标识，搭配碳纤维尾翼，从设计风格上，突出了哪吒S的旗舰和运动属性。

根据官方透露，哪吒S耀世版长宽高为4980×1980×1450mm，轴距2980mm，笔者认为，接近3米的轴距，一定能给车内带来非常好的空间表现，也能让哪吒同时拥有很好的家用表现。

哪吒S耀世版配备AR-HUD、续航CLTC达到650km，零百加速3.9秒，拥有全栈自研的NNP智能领航辅助，720°环绕音响，全景隔热天幕，四音区语音控制以及17.6英寸中控屏。看到这些卖点和信息，可以看到，哪吒S耀世版无论是产品力还是配置，的确突破了哪吒汽车原有的实用属性，开始向旗舰、豪华领域进军。

哪吒S，就是决定了哪吒汽车能否突破“低端”代号的重要“功臣”。

写在最后

哪吒汽车的2022是不平凡的2022，无论是成绩的崛起，还是哪吒S的问世，都决定着哪吒汽车未来的高度；虽然现在很多人都说造车新势力三强，哪吒顶替了蔚来，但这也只是从交付数据来看，从行业影响力、产品利润等维度思考，哪吒汽车和蔚来都还有很大的距离。

哪吒S也是决定着哪吒汽车，究竟能否在未来，真的将三强格局“换血”的重要功臣，笔者也非常期待哪吒S未来的表现，如果日后有机会真正体验到该车，也会为感兴趣的伙伴们带来全面的解读。