大七座MPV的家庭出行，满足长途+集体+经济的需求，成为必备选项。并且此番科尚还推出了48V轻混版本的车型，能够实现百公里省油1L，出行更经济。而两座新能源车，不限购，出行成本低，城市停车选择多样化。出行经济性方面比5座纯电更好，购买负担方面也远低于5座车型。而尼欧II仅为4.48万的起售价，十足具有诚意。

科尚＆尼欧II，各自的亮点

科尚的定位，“中高级电动双滑门智能座舱”，明显同级唯一的电动双滑门设计是最大亮点。手轻轻一提，就能完成开关门的使用，“中高级体验感”明显。

同时外观上的家族化设计不用多说，简洁大气，整体看起来质感不错，毕竟MPV外在可不是关键。主要的亮点在内部，米白配色有高级感，同时多缝线与真皮包裹有设计感。同时2+2+3式的座椅布局下，二排带有多角度调节扶手，乘坐感受比较舒适；二排可以全平放倒，形成“房车”式享受空间。

另外的一个最值得关注的地方，在于其动力系统方面。长安自主研发的1.5T发动机，传动系统匹配6MT或7DCT变速箱；最大功率115kW，最大扭矩210N?m，动力数据还算不错。关键在于后期的维护成本上，保养周期为7500km，里程长于其他车型，且费用更低。

至于尼欧II，就简单谈谈重点的续航与省钱属性。尼欧II有着205km的续航，这个距离完全能满足城市日常通行，并且快充状态下，30分钟就可能充满80%的电量。而电池方面因为采用的式三元锂电池，百公里耗电不足10度，相当于公里的能耗不足6分钱；这样算下来一年的同行成本，仅仅为燃油车的17%。但值得注意的是，这台车定位在纯电动微型车，它的最高时速只能达到100km，名副其实的买菜+上班通勤车。

最后来说

如今的欧尚，作为长安汽车第三次创新创业下的独立品牌，如今正在逐步完善线下渠道与市场规划。而今这双车计划下的两台新车，能够接触到或购买到的渠道，分为两种；一种是品牌体验中心，二是覆盖全国的1500家“太阳标”终端体验店。

总得来说，要想十五万实现“双车”且满足各种复杂指标，科尚＆尼欧II的搭配，自然算得上科学。