瑞风S4 PK吉利缤越，谁能赢得这场军备竞赛？
选车历来就不是一件容易的事，尤其是对于那些手里只有9万-10万元购车预算的年轻消费者来说，更是一个纠结的过程。其实，不光是购车人很纠结，造车的厂家同样在绞尽脑汁的满足用户多样的需求。对于厂家来说，造一款深受用户喜爱的好车，同样不容易，甚至很多厂家都把汽车的研发当做军备竞赛一样，只有通过不断的迭代和升级，才能满足多样化的需求，进而在中国车市这个残酷的战场上立于不败之地。
只不过，目前市场上可选车型如过江之鲫，实在令人挑得眼花缭乱，想要选择性价比吧，却总是被颜值所影响，想要选择高颜值，却又苦于预算总是不够……难道就真的没有一款售价在9万上下，既拥有性价比优势，又具备高颜值，甚至还拥有不错品质保障的SUV车型吗？答案当然是有——那就是瑞风S4！不信？那下面我们就用售价同为8.88万元的瑞风S4 1.5T CVT梦想型与吉利缤越2019款 260T DCT猎手型来一场正面对决。
外观PK：当气质型遇上激进款
对于现在的年轻人来说，选购一辆车的要求已经变得越来越严苛，尤其是在最能体现年轻张扬个性的颜值方面，稍有令其不满意之处，便会毫不留情地对这款车Say：NO！所以在如今的年轻消费市场当中，外观造型的设计如何，早已成为了衡量一辆车优秀与否的重要标准。至于瑞风S4和吉利缤越，究竟谁能更胜一筹呢？
从外观上看，瑞风S4和吉利缤越都算是当下时尚界的弄潮儿，家族式的设计范儿十足。只不过相比较而言，瑞风S4更符合中国式审美，宽大的六边形前格栅非常吸睛，两侧大灯组飞扬律动，颇有几分古代门神的威武气势；而吉利缤越则更具动感，整车上下棱角分明，整体设计更为激进。以我个人来看，我更喜欢瑞风S4的设计，不过各花入各眼，毕竟审美是一件主观的事情。
动力PK：当三缸遇到四缸
吉利缤越和瑞风S4虽然都属于同级中少有的“T”动力车型，在参数上已经完全碾压宝骏510、长安CS35 PLUS等同级竞品，但是两者之间还是各有优势，同样也代表着吉利与江淮两个厂家的不同发展之路。
先说发动机，瑞风S4 1.5T/CVT梦想型配备了一款四缸1.5T发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为210Nm，0-100公里的加速为9.8秒。而缤越2019款 260T DCT猎手型则配备了一台三缸的1.5T发动机，最大马力达到了177 Ps，最大扭矩为255 Nm。从账面上来看，缤越2019款 260T DCT猎手无疑更加亮眼。但由于吉利用的三缸发动机在怠速抖动和耐用性方面，还存在一些隐忧，因此建议大家在入手时还需谨慎考虑。
而在变速箱方面，瑞风S4 1.5T/CVT梦想型采用了一款强调舒适性的CVT变速箱，让整个驾驶感受更加简便，舒适性和稳定性也进一步提升，尤其是在后期使用、维护、保养过程中，CVT变速箱的维护成本较低。而缤越2019款 260T DCT猎手型则搭配的是7DCT变速箱，在换挡时效性上更高，但维护成本和耐用性方面则同样令人担忧。
所以，我们从动力系统上就可以很清晰的看出两者之间的差别——瑞风S4在保证动力的前提下，选择了更加稳健的动力搭配。而缤越则采用了三缸机+双离合的匹配，激进的风格从一而终。如果站在家用的角度上来说，个人感觉还是瑞风S4选择的1.5T+CVT的组合更加稳妥，也更加耐用。
舒适性PK：谁厚道，谁知道
当然也有不主观的，那就是对舒适性的评价。或许是受限于价格的因素，虽然两车的售价均为8.88万元，但缤越260T DCT猎手型明显比瑞风S4 1.5T/CVT梦想型简陋了一些，虽说两车配有全车车窗一键升降、车窗防夹手、无钥匙启动等配置，但吉利缤越260T DCT猎手型却比瑞风S4少了主/副驾驶座电动调节、无钥匙进入、电动天窗三个非常实用的配置，实现略显寒酸。好在吉利缤越在凭借彩色的行车电脑显示屏，以及可以手动上下+前后调节的方向盘位置调节扳回一点颜面。
除了配置之外，乘坐空间也是衡量舒适性的重要标准，尤其是国人选车尤为看重更大的车身尺寸和更长的轴距，这不仅仅是为了自己的驾乘感受，也更关乎面子。而在这一点上，瑞风S4凭借4410mm*1800mm*1660mm的车身尺寸，以及2620mm轴距，力克吉利缤越的4330mm*1800mm*1609mm的车身，以及2600mm的轴距，在乘客的腿部和头部空间方面，都为乘坐者带来了更宽敞、更舒适的驾乘体验。同时，更长的车身，更高的车高，也让瑞风S4增加了更多的优雅感受，让车主更有面子。
安全性PK：配置丰富，特色鲜明
就像《流浪地球》中台词“行车不规范，亲人两行泪”说得那样，行车安全并不是一时的，而是贯穿整个用车生活，这其中没有一件小事，所以选车安全性更是尤其重要。
在安全方面，瑞风S4和吉利缤越自然都有着同样的一丝不苟，即使是入门级车型也都配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制系统等较为丰富的主被动安全配置。
但江淮明显想在同价格区间内，为用户提供更多安全关怀。因此，你可以看到，两车在同价位的情况下，瑞风S4 1.5T CVT梦想型比吉利缤越2019款 260T DCT猎手型多提供了胎压监测、TESS爆胎应急装置、360°全景影像三大安全性配置。
其中，胎压监测和360°全景影像，大家相对熟悉。只不过，相比大部分只显示压力的胎压监测，瑞风S4的胎压监测可以直接显示四个轮胎的胎压和胎温，让用户对轮胎的状态了解的更为全面。而瑞风S4的360°全景影像则，可以多角度显示车外状态，在停车和启动时，帮助车主更全面的观车车外环境，有效避免因视觉盲区导致的碰撞和剐蹭。
但多出的三个配置中，最值得关注的就是TESS爆胎应急装置——众所周知，车辆在高速状态下遭遇爆胎时，很容易因为无法制动和车辆失控，导致翻车或者更为严重的事故。而江淮为瑞风S4搭载的TESS爆胎应急装置就是专门预防这一问题的出现，它可以在车辆高速行驶遭遇爆胎时，依然保证轮胎与轮辋之间不分离，这就让车辆可以正常制动，并且保证车辆不失控，降低后续危害。
智能PK：试问车联网、语音控制哪家强？
在今天，如果一台车还没有智能化，几乎已经可以被称为“上一代的车”。而瑞风S4和吉利缤越作为两台2018年末才上市的车型，在智能化方面都很不错，达到了行业领先水平。
首先，两车都配备了可触摸的中控屏。只不过，在同价位区间内，瑞风S4 配备了10.25英寸，可以说非常厚道。而缤越只搭配了8英寸，如果想升级到10.25英寸的话，你需要多掏10000元，将车型升级到骑士型才可以。
其次，我们可以看到两车都具备车联网。如今，车联网作为车辆与外界互联互通的主要通道，各家车企都在大力发展相关内容，只不过各家在应用的程度上还存在一定的差异。
比如，瑞风S4和缤越都可以实现在线音乐、在线电台、在线查询天气等众多网络服务，但瑞风S4为了进一步丰富用户的体验，特别与咪咕视频合作开发了专属瑞风S4的车机端app，让用户可以在车上也能享受在线追剧、看电影的娱乐体验，并且由于咪咕官方还提供了账号互联，在车上看不完的电影和电视剧，下车之后还能继续在手机上续播。而缤越等其他车型，由于没有获得相关视频网站的支持，因此也就无法向用户提供这一服务。
