销量逐渐下滑，蔚来能靠ES7翻身吗？

不得不佩服蔚来的声量，刚刚发布全新SUV车型ES7，又让蔚来成功赚足了声势，无论是朋友圈还是微博热搜，都有蔚来的影子。

提起蔚来品牌，你会想到什么？服务？还是豪华？

蔚来的服务，毋庸置疑，可以称之为行业之最，毕竟车圈海底捞的称号可不是白来的；提到豪华，你会在蔚来产品的哪个维度，体验到豪华呢？仅仅是蔚来的价格吗？

蔚来的豪华之路可行吗？

先抛开2021年和之前作为新势力三强之首的身份，但看2022年以来蔚来的交付数据，根据2022年蔚来官方公布的交付数据，在1月和3月为交付最好成绩，接近万台，作为一个目前旗下交付车型平均价格为40万元左右的品牌，能够在国内市场达到如此交付成绩，实属不易，甚至可以称之为成功者。

要知道，国内汽车市场，根据数据统计，普通用户青睐的汽车市场消费价格分布在15万元左右，无论是国产车型还是合资车型，在传统汽车市场的表现均是如此，所以可知，国内汽车市场15万元左右就是普通消费者最具青睐的市场分布。

蔚来作为国产电动豪华品牌，致力于打造豪华产品，并且在此前蔚来联合创始人秦力洪先生接受采访时表示，蔚来5年内没有打算研发和销售30万元以下的汽车产品，可见蔚来给自身的定位和标签非常明显；根据蔚来的产品价位和蔚来的品牌定位，所以笔者认为，蔚来在国内豪华品牌中，已经造就出自己的一席之地，但相较于很多国内新势力品牌，虽然定位非高端豪华，但别人步步高升的交付数据，也一定是蔚来所羡慕的。

根据各家交付数据统计，2022年5月，熟知的造车新势力，例如小鹏、理想、哪吒、零跑四个品牌，5月交付量均超过万台，仅有蔚来品牌，交付仅超7千台，虽然定位豪华，并且产品单价更高，但作为汽车行业和市场来分析，交付数据就是更能凸显和体现品牌能力和价值的表现，所以很多用户也会猜想，蔚来坚持豪华是否可行？

作为一个想要坚持做豪华产品的企业自身而言，如果想要坚持自己的品牌调性，固然要坚持自己给自己设定的路线，作为国内豪华电动车企业，坚持豪华定然是符合蔚来品牌的方向；但国内汽车市场，能够消费起蔚来产品的消费者定然是少数，毕竟更多用户的消费能力仅限于普通产品，所以蔚来想要交付数据有非常突出的表现，相较于其他新势力品牌，难度是非常高的。

既然坚持自己的豪华属性，就一定要提前有交付数据无法和卖平价产品的品牌相抗衡的预期，随着哪吒和零跑等品牌从新势力的末端，逐渐因为交付攀升晋升到主流，就可以看到国内汽车市场的表现能力和用户的购车能力。

根据2022年新能源汽车交付数据分析，以比亚迪和广汽埃安两个传统品牌为代表，加上小鹏和哪吒等新势力品牌，可以看到国内用户的购车条件和购车理念，这也是为何比亚迪刚发布不久的海豚和元plus可以迅速赢得市场关注的主要原因。

笔者认为，蔚来坚持高端和豪华的路线定然是可行的，但在未来新能源市场开始下放，逐渐吞并燃油车市场之时，平价电动车的销量定然会呈巨大幅度增长，如若蔚来依旧只能坚守住属于自己的“小范围群体”用户，定然是无法在市场上有更突出的表现。这就是鱼和熊掌，不可兼得。

蔚来该不该打造平价电动车？

如果想要有更好的数据表现，笔者认为是该打造平价产品的。

我们看国内汽车市场的三大豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪，作为国内豪华品牌常青树，可谓是俘获了国内很多汽车用户的青睐，即便如BBA这样的国内豪华常青树，依旧也能够购买到30万元以内的产品，这就证明，即便是世界知名豪华品牌，也懂得下放市场，走宽自己的路，毕竟宝马3系和宝马7系，产品差价非常大，也就证明品牌的市场路线，非常宽阔，也能够满足非常多样化的购车用户。

目前，蔚来的产品价格分布在30-50万区间，最便宜的产品蔚来ET5至今还未交付，所以，蔚来目前交付的产品价格主要为40万元，虽然靠着豪华和服务以及口碑等诸多因素，赢得了很多市场用户的青睐，但如果一直坚持在这个价位区间深耕，笔者认为，蔚来是将自己的路封印住，只会越走越窄。

以目前国内新能源汽车行业的代表品牌比亚迪为例，比亚迪的产品覆盖非常符合国内汽车市场的定位和分布，无论是秦plus、海豚等平价车型，可以满足普通用户对新能源产品的需求，更有汉和刚刚上市的海豹，可以满足对新能源产品有更高追求的用户，未来比亚迪也一定会有更高端的产品出现，根据此前的网络信息，比亚迪的高端产品很可能在腾势品牌下出现，这样在新能源市场，就兼具了低端、中端和高端的不同覆盖，路走得越宽，销量肯定就会越好，2022年比亚迪的交付数据也足以证明笔者的观点。

所以，如果蔚来品牌想要在未来有更好的表现，笔者认为，不要一味的坚持所谓的“品牌标签”，适当的关照低端或中端市场，在品牌服务和品牌形象不折扣的基础上，降低一些产品能力，即便是蔚来打造一款20万的产品去PK市场上主流的15万元产品，在价格没有优势的对比下，依靠品牌力和品牌售后体系，依旧有很强的主导能力。所以，笔者认为，蔚来品牌如果一直坚持所谓的高端和豪华，路走得窄了，很可能会出现品牌退坡。

写在最后

古人云，得民者得天下，这也是目前很多品牌都宣称：“以用户为本”，用更贴近用户的产品去走进用户，和用户做朋友，这样才可以得到汽车市场和用户的信赖和支持，而蔚来的豪华标签，更给普通用户一种疏远感，所以笔者认为，如果蔚来一直坚持豪华路线，很可能未来的交付数据，也不会有较好的表现。