续航730km，高端大6座，2022款唐EV破局三十万元纯电SUV市场

今年以来，全球车市在疫情和芯片短缺的双重压力下，总体增长都不容乐观。但就是在外部大环境如此不利的情况下，比亚迪也依然实现了逆势上扬。据比亚迪官方披露的数据显示，比亚迪新能源汽车在今年4月的销量为105475辆，同比增长136.5%，连续两个月销量破10万辆，1-4月累计销量高达392371辆，同比增长387.94%，是当之无愧的中国新能源领军者。在行业电气化进程进入深水区的当下，比亚迪也率先宣布了停产燃油车，加之刀片电池、DM-i超级混动、CTB技术的落地和量产，比亚迪无疑走在了一众车企的前面。

值得一提的是，伴随着消费升级趋势渐显，比亚迪的电气化和高端化显然也是相辅相成的。作为比亚迪电动化、高端化、智能化成果的代表，唐EV就代表中国新能源车型走出了国门，截至2021年12月，唐EV已经在挪威顺利交付了1000余台，再一次证明了比亚迪的强大产品实力与影响力。并且，在为全球用户带来越级用车体验的同时，唐EV仍然在不断进化。近日，2022款唐EV正式上市，综合补贴后售价27.98万元-33.98万元，再次刷新了30万级SUV天花板，为追求价值体验的用户提供更高品质的购车选择。

最高续航730km，2022款唐EV帮你扩大生活半径

为了缓解用户对于新能源车型的里程焦虑，2022款唐EV搭载了电量达到108.8kWh的刀片电池，并配搭全球首创的-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术和整车各项风阻降低技术，使得730KM尊享型车型的CLTC纯电续航里程最长可达730km，635KM四驱旗舰型车型的CLTC纯电续航里程最长可达635km，无论是城市通勤还是长途出游，都能轻松满足，拓宽用户的出行半径。

而针对新能源车型充电补能慢的硬伤，2022款唐EV则通过搭载电驱升压快充技术，带来了充电10分钟，最长续航140km的优秀补能表现，大幅节约了充电时间，带来更舒适、自在的用车体验。

搭载超级智能电四驱，2022款唐EV给你极致驾控体验

而在年轻用户关注的操控性能方面，2022款唐EV也称得上是同级中的佼佼者。四驱旗舰车型配备了超级智能电四驱，具备毫秒级响应，可通过先进的整车扭矩控制与分配策略，保证不同路况下车身姿态稳定的同时，还能降低电耗。加上DiSus-C智能电控主动悬架的加持，使得车辆过弯侧倾更小，高速制动时，车身更平稳，带来兼顾操控性与舒适性的极致驾控感受。并且，其百公里加速最快还能达到4.4s，配合ECO/NORMAL/SPORT/雪地等四种驾驶模式，满足你在多种复杂路况下的极限操控需求，分分钟让你肾上腺素飙升。

越级空间+豪华配置，2022款唐EV打造头等舱级乘坐体验

当然，作为一款30万级的SUV车型，2022款唐EV在豪华调性上也做得十分不错。其不仅拥有越级的六座大空间，前中排座椅还支持多向电动调节、通风加热、四向头枕以及靠背10点按摩等功能，打造出豪华头等舱级的舒适乘坐体验。而丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统、香料源自国际顶级供应商奇华顿的智能香氛等配置，也为2022款唐EV的豪华性再次加码，带来越级的用车体验。再加上比亚迪引以为傲的DiPilot智能驾驶辅助系统和刀片电池，无论是智能化水平，还是安全品质，都十分有保障。

写在最后

在过去，鲜少有自主品牌敢踏足30万级区间，究其原因，还是品牌力和产品力无法支撑这样的售价。但2022款唐EV却凭借越级的机械素质、续航实力、豪华调性，极高的质价比，直接与豪华品牌展开正面竞争。有刀片电池、DM-i超级混动技术、CTB技术等多项核心技术的加持，比亚迪在践行高端化、电气化的道路上，势必将走在一众车企前列。而面对中国汽车品牌的高端化突围以及在电气化时代的弯道超车，比亚迪势必也将成为中坚力量。