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让人直呼过瘾的探歌试驾惊喜不断 哪哪都好的好车来了

来源:丹东晓程
2018-11

动力一触即发,制动点到即止,底盘沉稳扎实,转向轻松精准——试驾T-ROC探歌,跑场地麋鹿,下林间野地,闯陡坡弹坑,玩极速刹车,让人直呼过瘾。

这是11月3日一汽-大众探歌纵横中国行沈阳启幕现场,在美丽的棋盘山,T-ROC探歌携同媒体一行、专业的试驾专员以及广大的车友朋友们在“敢梦·敢征”的主题号召下,开启的越野巅峰体验。

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试驾仪式上,一汽-大众销售有限责任公司大众品牌东北区营销部总监Mr.Riepe Lutz(芮路驰)表示,T-ROC探歌纵横中国行活动将深度解读探歌产品力,为用户带来一场精彩绝伦的难忘试驾体验。

体验的确难忘。

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一汽-大众销售有限责任公司 大众品牌东北区营销部总监 Mr.Riepe Lutz(芮路驰)致辞

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一汽-大众销售有限责任公司 大众品牌市场推广部总监白志强先生主持发车仪式

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道路场地试驾开始,一进入T-ROC探歌的驾驶室,就觉得空间超出想像。 “短悬长轴”设计的确带来了宽敞的空间,配合舒适座椅,驾驭就是享受。

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直线加速60公里后紧急制动,发现车辆很快提速到时速100公里。全力踩下制动踏板,安全带立刻像一只大手,把前冲的身体牢牢限制住,方向盘几乎纹丝不动,车辆迅速停稳。加速快,制动距离短,车身非常稳定。

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T-ROC探歌的CEB城市紧急制动、ABS及Front Assist预碰撞安全系统,让人驾驶起来,格外放心。T-ROC探歌的高科技配置和性能表现的确非常出众。

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车队在棋盘山上越野公园的山林野地里穿行。沈阳的秋冬之际,冷霜铺地,太阳出来气温回升之后,道路泥泞湿滑。实景越野就在这山岭沟壑乱石丛中开始了。

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车辙套着车辙。泥泞的陡坡已经很难支撑轮胎的轨迹。在这样的路面上还要急转弯。T-ROC探歌循路而行,借坡而上,时而脱离车辙时而回落老路,时而在两道车辙之间滑来滑去,但媒体车手凭借车辆高科技配置带来的自信,轻松掌控,方向始终向前。虽有轮胎长时间打滑停滞不前,但四驱及时介入,陡坡缓降随时发挥作用,车辆还是顽强地挣脱了泥沼,摆脱了深坑,快速前行。即使经过反复碾压,道路轨迹混乱,T-ROC探歌都轻松应对,没有一辆抛锚。

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越野器械试驾活动现场,前轮高高悬起又缓缓着地,接着后轮高高悬起又安然落地,让车友们的心时而悬起时而放下。35°爬坡、五股交叉路、双驼峰、炮弹坑、砂石路,让T-ROC探歌的越野性能得到充分发挥。T-ROC探歌给人的驾驶感受是:底盘厚重扎实,动力强,制动稳,油门响应快。

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T-ROC探歌的悬挂系统经过精准调校,动力性与车身钢性,强大的四驱性能以及变速箱的快速反应能力,都是车型优势,试驾中都给人留下深刻印象。总的感觉是这款车哪哪都好。只要开上几公里,它的产品魅力给人的诱惑就很难抵挡。

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从价格上看,这款车手动挡低配车型售价13.98万元,虽然价格不低,但产品力和品牌力摆在那里,物有所值,性价比非常高。高配车型自动四驱19.48万元,价格也很实在。顶配车型20.98万元,配置很丰富,高端豪华感和科技感都很强。如果自适应巡航不是选配就更好了。但这样就跟豪华车没有什么区别了。

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T-ROC探歌的驾驶感觉堪称一流,动力舒适操控安全样样强项,优势明显。如果长期使用故障率低,没有小毛病,就太值得购买了。一汽-大众的品牌还是值得信赖的。经过多年精心研发打造的精致SUV,经过了各种极限测试,相信品质不会有问题。希望这一点在市场上能得到验证。

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