继COS1°之后再推科尚，欧尚汽车掀起MPV抢滩登陆战
对于咱们的国产车企来说，都在向高端化的路上进行探索，毕竟长期在低端市场生存不是长久之计，必然都会往高端的方向发展。打造出符合当下年轻消费群体喜爱的，集美观、舒适、智能、智能互联于一体的高端产品才能找到出路。
此前凭借欧诺、欧尚等低端微面车型而崭露头角的长安商用就率先迈出了这一步，成为了一个独立的汽车品牌——欧尚汽车，并在近期推出了旗下全新的COS品牌，其中第一款车型就是COS1°，比较难理解其含义，不过也无需太较真，反正定名新奇即可。
而不久前又正式推出了第二款全新的中高端MPV——COSMOS，正式的中文名为“科尚”，这对于同级别的宝骏730来说绝对是个不小的冲击。
▲图为长安COS1°
新外观
新车整体造型其实与别克GL8较为相似，新车前脸采用大面积点阵式进气格栅设计，与此前上市的欧尚COS1°星辰式格栅设计颇为相似，具备一定家族化设计的辨识度，同时大灯与前格栅相交融，增加了车头的整体感。另外，新车搭载欧尚品牌全新LOGO，营造出沉稳、均衡的视觉效果。
▲图为GL8
侧面造型还是较为厚重的，毕竟定位于MPV，并不需要太激进的设计风格。横向贯通式腰线设计提升了整车的商务气质，车顶的线条较为平直，为后排乘客保证了不错的头部空间。腰线从车门前方笔直的贯穿至尾灯处，而下腰线则采用了较为飘逸的设计元素，使车辆的层次感得到不小的提升。
后视镜集成在车门上，大大减小了A柱的视野盲区，增加行驶安全性。B、C、D柱采用熏黑处理，与后车窗连通形成视觉整体，悬浮式车顶使整车视觉重心降低。后门两侧都采用了侧滑门的设计，可以看出欧尚COSMOS定位略偏向商务群体，定位会比传统家用MPV稍高。此外搭配多幅式17寸双色铝合金轮毂，视觉上有一种敦实感。
内饰方面
内饰部分采用传统的T字形布局，整个中控部分采用纯黑色设计，不过其采用了大面积钢琴烤漆材质来营造质感，细节处加入了镀铬饰条进行点缀，配合嵌入式的中控大屏，整体给人感觉较为上档次。
欧尚COSMOS的中控台整体以实用为主，同时大尺寸显示屏也更加符合当下消费者的用车需求，其挡把后方配有物理多媒体控制按键，进一步保证了操作便利性。新车提供了2+2+3左右布局，第二排为2个独立座椅，预计会有不错的乘坐舒适性。
动力方面
新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机（与长安CS55同款），该发动机的最大功率为156马力（115kW），传动系统匹配手动与6AT变速箱。对于这款车相信很多朋友最关心的还是售价，参照其产品定位，我们估计新车的起售价并不会太高，应该在6万多，而高配车型也应该会在12万左右，对于这样一台“庞然大物”来说，还是非常划算的。
不管是颜值还是实用性都非常不错。而大家最为关心的车身尺寸上，欧尚COSMOS迎合了国人对于“器大活好”的需求，其长宽高达到了4840/1860/1865mm，轴距为2820mm，最直观的对比就是比本田奥德赛还大，在空间方面完全碾压比宝骏730、亚迪宋MAX等同级别对手。
长城和吉利这两个非常优秀的自主品牌里面，不论是以前还是现在都是有着比较不错的市场表现和口碑的，如今发展到这种如鱼得水的局面也是意料之中，而其它的一些比较弱势一点的车企很显然的被拉开了一些距离的，像是长安这个车企本身也是有着不错的实力的，但是比起长城吉利说的话应该差距还是不小的。
而长城吉利旗下这两年还针对市场推出了新的系列，直接进入了豪华的品牌里面了，这个对于国产的发展简直就是一个巨大的进步，长安的话虽然没有推出什么新的系列，但是对于欧尚这个比较有看头的品牌是非常重视的。
目前的欧尚虽作为长安旗下全新分离独立经营的品牌，但曾经的长安欧尚所产的MPV也是仅此于五菱宝骏MPV系列的存在，因此对于欧尚独立经营之后的造车底蕴自然是不必担心。