赛那姊妹车型问世？依然不放弃混动模式！

广汽赛那已经上市有一段时间了，销量也慢慢趋于稳定，为了能趁热打铁，再来一波操作，按照丰田的在大陆的战略，必定是双车齐发。很快，小编就得到了一汽丰田官方推出的新消息，一汽丰田全新MPV车型Granvia，并公正式亮相，并且公布的中文名命名以“格”字为开头，从一汽丰田此前已经注册了“格瑞维亚”的商标，很有可能这就是它的最终定名。

一汽丰田Granvia与广汽赛那有什么区别？

从外观上看，一汽丰田Granvia更加提高了运动风格，前脸进气格栅比赛那要大，并且采用了蜂窝状中网警醒点缀，这与赛那有所不同，一汽丰田Granvia外观选用美规版丰田赛那XSE车型的外观套件，这一点该新车延续了赛那的风格，不过整体外观并不能看出多大的出入，这也许是丰田鉴于赛那口碑的谨慎操作。车侧比较圆润，一条从A住下方延伸到后尾灯造型线条搭配硬线条的侧裙，确实较赛那更耐看些。轮毂方面比较没有亮点，有点像普通面包车通用的造型，尺寸18英寸或者20英寸轮圈。新车尾灯的样式延续前脸进气格栅熏黑透明风格，并且还有着黑色饰条延伸设计，相对来说更有新鲜感。

不过从申报图来看，一汽丰田Granvia并没有悬挂皇冠系列车型，这一操作的确有点出乎意料，毕竟在家族中它也算是高端车型。那么另外有没有这样的一种可能，带有皇冠车标的一汽丰田Granvia，或许是它的更高端的版本？这里有些耐人寻味。

内饰方面，依照赛那来预测，估计只会有些许用料的不同，或者颜色搭配的改变，以及细节的差别。整体应该还按照赛那的风格来设计，配备全液晶仪表盘+中控屏幕，拥有360度环景影像、双天窗、行李架、HUD抬头显示器等功能配置，整体设计仍然是以简单实用为主。

动力方面也许会有所不同，此前工信部申报的发动机代号一项，它与赛那并不相同，其从

A25D换成了A25H，这也许是国产发动机，而赛那A25D则为进口发动机。然后并搭配电动马达组成油电混动系统，其发动机最大马力可以达到192匹，匹配E-CVT无级变速箱系统，综合马力最大可以达到249匹，并且新车提供前驱和E-Four电子四驱二种动力驱动方式。看来新车也必须走混动这条路了，丰田在牛，也不得不低下高昂的头颅，也不得不向新能源方向转型。