详解腾势D9：新能源MPV，比亚迪技术支持，预售24小时订单5679台

MPV市场在新能源的冲击下，也进入了洗牌阶段，部分新能源MPV车型已经开始进入市场之中。5月16日，腾势发布了旗下首款新能源MPV——腾势D9。新车定位中大型MPV，共推出包含DM-i插电混动以及EV纯电动在内的7款车型，预售价区间为33.50-66万。据悉，新车预售24小时，订单达到5679台，能看出来这款新车受到了不少消费者的关注。那么，腾势D9究竟值不值得我们入手呢？接下来车魔王为您解读。

腾势D9采用了全新π-Motion设计语言，格栅造型较为厚重，目前来看这种上下一体式设计风格比较流行。大灯造型为不规则样式，点亮后有不错的辨识度。格栅两边及上方则是采用了银色装饰条点缀，整个前脸看上去更为粗犷。而EV版车型采用直瀑式的格栅造型，整体风格更偏商务，与DM-i混动版做了一定区分。

新车侧面设计较为平整，主要风格还是以商务为主。D柱位置及车门下沿有较粗的银色装饰条，轮毂搭配的是18英寸的多幅轮毂。新车配备了电动侧滑门，另外，该车全系标配后排隐私玻璃。

尾部造型较为方正一些，车窗两边的角度较直，且车身两边的轮眉也并未凸出，车尾的整体造型保持着四四方方的样式。尾灯则是贯穿式结构，点亮后的辨识度效果得到提升。

腾势D9的内饰设计看上去有一些比亚迪的影子。放弃了传统的通道式设计，而是采用了全封闭式T字区设计。10.25英寸的液晶仪表盘为嵌入式设计，而且取消了顶部凸起的遮光罩。15.6英寸的中控屏悬浮在空调出风口上方，与比亚迪旗下的部分车型相同，该屏幕同样采用了可旋转式设计。

新车配置方面较为丰富，前后雷达、360°全景影像、可变悬架、全速自适应巡航系统均出现在了新车之中，四驱旗舰车型还配备了自动泊车等功能。主动安全配置方面，新车配备了车道偏离预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持、交通标识识别功能。并线辅助及疲劳驾驶提示目前仅四驱旗舰版车型配备。

该车尺寸为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，座椅采用了2+2+3布局。除此之外，新车第二排座椅也配备了大尺寸屏幕，车内还配备了丹拿音响。另外，第二排座椅不仅支持多向电动调节，其座椅扶手位置还配备了触控屏，部分座椅功能可在此进行设置，操作起来更为方便一些。

动力方面，新车动力形式分为DM-i混动系统和纯电版两种，且电机布局分为前置及前后双置两种，提供两驱和四驱两种版本可选。续航方面，混动版本两驱车型NEDC续航最高为1040km，亏电油耗为6.2L/100km，而混动版本四驱车型NEDC工况续航为970km，亏电油耗6.7L/100km。纯电版本车型CLTC工况下的续航里程或在600km以上。值得一提的是，腾势D9还配备了电池智能热管理系统，该系统可对电池的工作温度进行智能管理，其温度阈值范围为-30-60℃。

目前来看，腾势D9所在的市场还暂时空白，刚刚上市不久的岚图梦想家也是唯一的竞争对手。在众多传统品牌车企还未涉足这一领域时率先布局，无疑是比较明智的。可以预见，短时间内，腾势D9是有一定优势在的。不过，随着市场的逐步丰富，其后续表现究竟如何，还有待市场的检验。