不再“挤药膏”，比亚迪海豹5月20日开启预售

由于预热时间较长（大约半年时间）而被网友吐槽“挤药膏”式营销的比亚迪海豹终于一次把“牙膏”挤完了：比亚迪官方日前宣布，其海洋动物系列第二款车型——海豹将于5月20日开启预售，届时将推出四款车型，其核心配置也得以首次披露，根据坊间传闻，价格区间将在22万-28万元之间。

根据最新披露的配置信息可知，比亚迪海豹的四个版本车型中，最引人瞩目的就是CLTC续航里程可达700公里的长续航版（在已售的比亚迪纯电车型中最长），零-百公里加速时间仅为5.9秒；此外，标准续航版CLTC续驶里程为550公里，搭载150kW电动力总成；而四驱性能版CLTC续驶里程为650公里，可以输出390kW的总功率。

值得注意的是，比亚迪海豹将提供两个版本的快充解决方案，得益于e平台3.0技术，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。此外，在海豚上备受好评的热泵空调也在海豹身上实现了全系标配，可以对整车能耗进行更高效的控制。

如果说海豹与比亚迪过去产品最大的不同，恐怕就是对运动化的更高最求了。作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不仅采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳，而主动进气格栅也是全系标配，风阻系数Cd值低至0.219。相较而言，小鹏P7风阻系数为0.236Cd，蔚来ET7为0.208Cd，可见海豚已能跻身纯电运动轿车中最能“打”的行列了。相信大家已经在策划如何带它下赛道了。

在安全性方面，海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，标配11气囊，四驱性能版还配备了抬头显示，驾驶员疲劳监测系统也是值得选择的高阶配置。

在车内氛围的营造上，海豹配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad（全系搭载最新的DiLink生态系统并支持5G），除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板；主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，四款车型均标配全景天幕。除入门车型外，海豹均提供12扬声器的丹拿音响。

在4月大多数车企同比环比双双下降的情况下，比亚迪是唯一一家4月销量呈正增长且体量迈进10万辆大关的乘用车企业，并以同比增长138.4%的成绩，取代一汽-大众，成为国内车企的销量冠军。当然了，在旺销的同时，许多海豹的潜在用户也为交车周期犯了愁，这也对比亚迪的交付能力提出了更高的要求。

《电动大咖》了解到，目前海豚展车正在发往各地经销商，相信很快就可以为大家带来第一手的探店报道，敬请期待。