动力输出全速域“拉满” UNI-K iDD轻松通过三项严苛挑战

爬陡坡，刺水球，破碎路、颠簸路，三项挑战在众人眼前轻松完成，强动力、长续航的蓝鲸iDD充分展示了它的产品实力。5月6日，“进击的蓝鲸-蓝鲸iDD硬核挑战之‘鲸异飞天’”直播，让大家大开眼界。

“鲸异飞天”是蓝鲸iDD硬核系列挑战的第一站

挑战自由落地 挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

挑战颠簸路段 挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

征服极限坡 挑战规则为驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

蓝鲸iDD 生而不凡

经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心500多位工程师、历时6年时间的不断打磨锤炼，蓝鲸iDD混动系统（intelligent Dual Drive）应运而生。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

蓝鲸iDD代表全域智能油电双驱系统，可以平台化应用于A级-C级所有车型。

蓝鲸iDD实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。

蓝鲸iDD采取了P2技术路线，该路线优势为“全场景”，在长时爬坡、高速超车和最高车速等场景下性能更好，在低电量时，动力一致性也很好，没有明显衰减。

全速域

蓝鲸iDD在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度可达0.6g,平台最快百公里加速时间实现6s+，最高车速轻松达到200km/h。

低速：EV起步，毫秒级的电机峰值扭矩响应，匹配高性能蓝鲸混动发动机，初段加速度可达0.6g。

高速：毫秒级的电机峰值动力输出响应，匹配高性能的蓝鲸发动机，平台最快百公里加速时间实现6s+（两驱）；六档全档位下的混动运行，保证高速超车动力充沛。

极速：最高车速达到200km/h,轻松体验极速下的高环赛道激情。

全场域

市内通勤和长途出行，都是蓝鲸iDD当仁不让的优势主场。在两吨级的SUV上，匮电油耗低至5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km；即使在匮电状态，动力一样澎湃。在油耗与动力方面，实现了“鱼和熊掌可以兼得”。

市内通勤，在两吨级SUV产品上实现NEDC纯电续航130km，完全满足日常EV通勤需求。

长途出行，在两吨级的SUV产品上，实现NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km。

动力性一致，用户在有电状态下可享受纯电驾乘体验，匮电状态动力输出依旧稳定一致。百公里加速时间在高低电量下无衰减，真正做到有电无电都一样。

充放电场景，220V家用充电、交直流双快充三种充电方式，满足用户日常家用

全温域

零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，蓝鲸iDD均能实现驾乘性能安全稳定，无畏东西，无惧南北。

全时域

蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久。同时，实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。

蓝鲸iDD的内容：高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统

混动专用的高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。

1.5L涡轮增压发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260N·m，未来5年进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现４５％热效率。

电驱变速器方面，采用高集成度湿式三离合模块（让产品更紧凑）、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合（响应更快，效率更高）、小于5微米级四级过滤（系统更可靠）等技术；电机方面，采用IGBT双面冷却（提高电机系统效率及功率密度）、S-winding绕组（提高电机系统效率及功率密度）等技术，其中S-winding绕组技术获得PACE国际大奖。整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者，且长安拥有完全自主知识产权，是全球最高级的电驱变速器。

UNI-K iDD是一款什么样的车？

设计上，无边界格栅、星际战舰式前大灯、自动感应平出式隐藏门把手、全新撞色内饰、双D型方向盘，领创无边美学风范，时尚漂亮，现代感、科技感强。

蓝鲸NE1.5T混动专用发动机为UNI-K iDD唯一搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机。

蓝鲸三离合电驱变速器，是只有UNI-K iDD搭载的长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器，具备高效率、高集成、高兼容三大特性，应用范围更广。

蓝鲸三离合电驱变速器拥有更高的系统集成度，电驱动综合效率90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%，液压系统压力60bar。

UNI-K iDD配备智慧控制系统，使得发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效区间。实现匮电状态下，较同级别燃油车节油达40%。

多达8种动力组合模式，包括EV、HEV和i-X（爱创空间）。i-X爱创空间下设的子模式分别为：“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式、“自定义”模式（3种）等。

采用“人因”科学方式布局的HMI仪表，有别于传统仪表，方便用户高效读取行驶中的电耗、续航里程、节油量、G值、AR全屏导航（部分搭载）、流媒体后视镜、能量表等重要信息。

360°全景影像+透明底盘组合功能，实现540°超广角影像覆盖。用户在车内可开启3D显示、智能开启、车道偏离预警等细节功能。

搭载IACC集成式自适应巡航系统、智能时序迎送宾呼吸灯光；独享森林式静谧空间，针对动力NVH、声学设计、风噪设计进行多轮实验，全车采用多达26种声学材料，150余项静音方案，具备卓越的NVH表现。

拥有67英寸（1.31㎡）超大全景天窗；主动安全配置为前碰撞预警(FCW)、车辆自动紧急制动(AEB-C/I）、行人自动紧急制动（AEB-P）（部分搭载）、骑行者自动紧急制动 （AEB-Cyc）（部分搭载）、车道辅助系统、并线辅助系统、博世最新一代ESP等。

  动力、安全、油耗、静音、智能、空间等全面均衡，实力爆棚的UNI-K iDD，一旦上市，必将为如日中天的长安汽车增加新的爆款。这款车的更多亮点，需要在上市之后，慢慢揭晓。