大众ID.5或将国产，国内专利图已经曝光！

对于国内目前新能源市场的百花齐放，大众仿佛有些措手不及，但亡羊补牢也算为时不晚。从大众布局国内ID系列来看，数据变现也还算不错，在2021年的销售数据可以反应出，ID系列虽然销量上涨，但跟其他车企比起来也算不上亮眼，为了能绝地反击，大众安徽规划大众ID.5国产以应对中国市场。

根据大众安徽未来几年相关的产品规划信息，包括西雅特Cupra以及大众品牌共5款新车，其中以代号为VW316/8的大众ID.5为作为旗下的首款车型，于2024年上半年投产，预计年产量为3.5万台。

大家可以把ID.5想象成ID.4成SUV式的轿跑。但由于新车采用了轿跑的设计风格，显得更加的激进和运动。ID.5同样延续了大众ID.家族化设计语言，前脸造型与ID.4有着很高的一致性，只是在细节部分稍作调整。车身有多条腰线点缀。溜背的造型设计，显得非常的饱满，并没有太过夸张。车尾配备了扰流板，搭配了贯穿式的尾灯提高了辨识度。车身尺寸，分别是4599/1852/1613mm，轴距2766mm。

从海外版曝光的内饰上可以看出，也依旧沿用了大众ID系列车型家族化的设计，配备有悬浮式的中控大屏、液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘。在豪华感方面的营造上，还是比较突出的。全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、行人监测系统、手机无线充电、一体式运动座椅以及带有智能控制的LED矩阵式大灯，大众ID.5都有配备，简约的风格洁并有着不错的设计感，电子挡杆被设置在了仪表盘右侧，用户通过旋转挡把即可完成换挡，虽然风格与上一代区别不大，但至少内饰用料以及颜色的搭配有所改进，并且为其配备了运动型座椅，这已经算是迈出去一大步了。

动力上，ID.5与ID.4共享动力总成，包括提供单电机后驱和双电机四驱版车型以供消费者选择。，最大功率为128千瓦和150千瓦，最大扭矩310牛米。百公里加速时间，分别是10.4秒和8.4秒。

总的来看，ID.5是完成了ID系列的总结完善，那么到底会在未来市场掀起多大的波澜，也是一个未知数，因为大众ID.4在中国的市场反应也是平平无奇，但如果它的高性能版本也许会争取到一批用户也不是不可能，也许走高性能才是它唯一的出路。