比亚迪宣布停产燃油车后，随即推出的新款汉EV怎么样？

今年3月比亚迪宣布全面停止燃油车的整车生产，旗下产品线将专注于纯电与插电混动两条路线。这让比亚迪成为了全球首家停产燃油车、全面转向新能源车生产的汽车企业。这也意味着中国新能源汽车代表之一的汽车品牌，正式迈入了品牌发展的另一个阶段。

在3月29日，比亚迪发布了2021全年财报数据来看，全年实现年营收入2161.42亿元，同比增长 38.02%。经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。在销量方面，比亚迪去年累计纯电车型销量320,810辆、混动车型272,935辆，全年销量接近593,745辆。新能源车占总销量81.2%的比重，也较一年前的44.4%同比增长了近一倍。从亮眼的数据来看，比亚迪的新能源车确实成绩斐然。未来的发展是不可限量的，所以停止燃油车生产，全力以赴做新能源汽车。

那么自宣布停产燃油车后，紧接着就推出了首款新车——新款汉EV。这款车到底怎么样？下面我们来下具体数据。

新款的汉EV的前脸设计跟之前的汉EV有些许变化，这个变化集中体现在了车头的下方，弧形设计的下方进气格栅顶端，看起来更加前卫，两侧的C形运动套件，运动感十足。车身尺寸分别为4995×1910×1495mm，老款汉ev车身尺寸4980×1910×1495mm，长度比老款长15mm，使整车看起来更加修长。新款侧裙与C柱龙鳞痕相互呼应，使整车看起来更具整体感。

在内饰上，新款与老款差别不大，但新款看起来更加简约大气，整体线条感十足。座椅缝制结构也进行了改变，加入大线条感，与车内线条交相呼应。配置上与老款相同搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转的中控屏，标配的DiLink4.0的智能网联系统，支持全车的OTA升级，不过加入了W-HUD抬头显示功能，新增了DMS驾驶员监测功能。

动力上，新款汉EV最长的续航里程可达715公里，仍然使用磷酸铁锂刀片电池。老款最高续航605公里，也是磷酸铁锂刀片电池。续航提高，显然电池也做了些升级。价格方面，老款21.48万起，新款26.98万起。

综合以上数据来看，新款外观比老款更加科技前卫，续航里程更高，配置方面也做了一些升级，可能也只有内饰没有做较大的调整，从目前的市场环境来看，电动车全系价格上涨已经成为事实，新款比老款高出5万块也是情理之中，用户该如何进行取舍，还是要考虑自身的用车情况，小编认为在全系涨价，新款配置等方面也进行了提高，这样的价格也算合理，不知您怎么看呢？