轴距3105mm 理想L9申报信息曝光 配电动侧踏板

日前，笔者在工信部查询到了理想L9的申报信息，新车原计划在4月16日首发亮相，但由于疫情的原因目前已经确认推迟发布，最终发布时间还没有确认。

从申报图来看，新车的外形和此前公布的官图没有什么区别，车顶的12线激光雷达非常抢眼，也显得略微有那么点突兀；大灯组采用了分体式造型，贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯则位于封闭式格栅两侧，风格显得比较个性。

理想L9官图

下包围部分采用的是类似三段式的设计风格，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，同时也点缀出了一定的运动气息。

侧面造型方面，车顶线条从B柱开始略微下倾，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感；门把手采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是五辐式低风阻设计，风格显得比较时尚。

尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度，牌照框采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型比较简洁，排气管采用的是隐藏式布局。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是5218/1998/1800mm，轴距为3105mm；前轮距为1725mm，后轮距则是1741mm。

配置方面，申报信息显示新车提供255/50 R20以及265/45 R21规格的轮胎可选，轮毂则提供了四种造型可选，均采用了低风阻设计，而且还提供有电动侧踏板。

动力方面，新车搭载的是来自四川理想新晨科技有限公司的“L2E15M”1.5T发动机，最大功率113kW（最大净功率110kW），与之搭配的是前后双电机组成的四驱系统。

结合此前官方公布的信息来看，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，综合最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间仅需5.3秒。

与之搭配的是容量为44.5kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电动续航里程为215km，满油满电状态下的综合续航里程为1315km。