正所谓时势造英雄，霸主地位尚未形成，而政府又发布一系列利好政策，2018年开启了新能源竞争新时代，这无疑使新能源汽车这一蓝海市场更加具有诱惑力。各类新能源汽车如雨后春笋般涌现，各大厂家也纷纷发布自己的新能源规划，都想在新兴的市场分一杯羹。机遇与挑战并存，实战是检验各大厂家进军新能源市场的决心和能力最直接的方法，本次北京车展俨然成为各家必争之“战场”，即将迎来一股新能源的新浪潮。

长城新能源——“高、新”组合亮相，重磅出击

长城汽车未来将着重发力新能源领域，推出更多级别与定位的新能源产品，4月北京车展将发布新品牌欧拉，该品牌未来将聚焦于微型、小型纯电动车，而首次亮相的车型就是欧拉iQ5，属于紧凑级跨界SUV，外观年轻极具特色。

同时，长城首款高端新能源车WEY P8也将亮相并有可能在北京车展期间上市。P8定位中型SUV，采用插电式混合动力，最大的亮点莫过于其时尚个性的外观设计，每百公里综合油耗仅为2.3L，但纯电动模式下续航里程只有50km。P8作为长城汽车的第一辆新能源汽车，具有开局“先锋”的重要意义。

新能源化和智能化是长城汽车未来的发展方向，长城计划到2020年实现部分自动驾驶功能，到2023年在城市开放道路上实现自动驾驶技术，到2025年实现无人干预的高阶自动驾驶，并规划在2025年实现新能源车型（包含纯电动以及混动车型）销量达到100万辆。长期的战略布局将会为长城赢得更大的机会。

北汽新能源——“EU/ET”同期上市，双管齐下

北汽新能源将旗下的新车型采用了全新的命名方式，北汽新能源EU450车型将命名为北汽新能源EU5，预计将于4月北京车展亮相并同期上市销售，新车沿用了全新绅宝D50的设计风格，外观年轻、运动、线条简洁，续航里程或达400-500km。

而北汽新能源ET400可以看作是绅宝全新X55的纯电动版本，综合工况下续航里程或超过400km，同样将于北京车展上市销售。两款新能源汽车同期上市，相比其他品牌来说战斗力方面绝对是加分的。

海马汽车——“E7”创新操作，谋定后动

海马E7是海马汽车完全自主研发的一款纯电动汽车，据悉将于北京车展期间亮相，其综合工况续航里程可达355km，0-100km加速11s，最高车速超过150km/h，具备慢充/快充双重充电模式，快充模式采用大电流充电，实现1h充满。而该车的亮点在于开发了专用的APP软件，可实现远程控制车辆充电、车辆空调制冷/加热，电池热管理等操作。海马汽车可谓在新能源研发磨砺已久，此次出击毫无花俏招式，沙场决心已显露无疑。

蔚来汽车——“ES6”兄弟造型，并肩出征

蔚来汽车旗下第二款量产车ES6将于北京车展亮相，定位5座中型SUV的ES6造型上与ES8差异不大，该车型按照欧洲NEDC循环工况的综合续航里程将达到500km。预计ES6的定价会低于ES8，扩大蔚来汽车的价格覆盖区间，避免内部厮杀的同时增加了与其他品牌竞争的筹码。

宝沃汽车——“BXi7”性能杰出，初露锋芒

纯电动版车型BXi7作为宝沃汽车的首款新能源汽车，将于4月北京车展正式上市。官方公布其最大续航里程为500公里，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高时速可达200km/h。根据宝沃汽车规划，到2022年还将推出超过10款新能源车型，而BXi7将成为宝沃开拓疆土的利器。

丰田汽车——“EV”规划加速，蓄势待发

丰田汽车计划将在北京车展发布其新能源车型的规划，将在全方位环境技术方面不断发力，加速电动化事业进程。今后计划继续扩充混合动力车HEV的产品阵容，并加快推进外插充电式混合动力车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作。2020年领先于其它国家率先在中国市场导入丰田品牌电动车EV。

爱驰汽车——“RG”高端时尚，横空出世

爱驰汽车首款车型，纯电动双门轿跑车RG，将在 4 月 25 日的北京车展上正式亮相。新车的续航里程理论可达1200公里，0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速可以达到300km/h，整体造型时尚运动，由奥迪Quattro之父Roland Gumpert 先生的团队研发，“杀伤力”不言而喻。

小结：不论是传统车企的新能源还是造车新势力，北京车展的新能源“盛宴”绝对会让看客们大饱眼福，究竟谁棋胜一筹，不仅要看谁笑得最好，还要看谁笑到最后，论真正的成败，空说无凭，还需经历时间和市场的检验，最终霸主花落谁家，让我们拭目以待。