首款车型售价或15万， 滴滴造车究竟为了谁？

2021年，伴随各大新势力加入新能源造车战场，在2022年，在听到有耳熟能详的品牌加入造车新势力也不足为奇了，近日，我们耳熟能详的网约车品牌——滴滴，也加入了造车新势力的大军当中，或将于今年6月份正式对外公布造车计划，并争取于2023年6月份正式开启新车交付，从时间来看，的确够快，比同为造车新势力的小米等品牌速度更快，也比很多目前已经赫赫有名的新势力的PPT车型更快。

根据网络传言，滴滴自研的首款纯电动车型为紧凑型轿车，定价很可能处于15万元左右，而关于滴滴造车的资质和工厂问题，根据网络信息，很可能处于江西赣州的国机智骏工厂来解决。

滴滴此前已经组建好了属于自己的造车团队，目前造车业务代号为“达芬奇”，看起来是要造有艺术细胞的车型了；在产品层面，目前首款车型的计划代号为C1，从定位以及定价来看，和广汽埃安S以及小鹏P5等目前主流A级轿车相近。

此前滴滴与比亚迪共同开发过专注于网约车市场的产品D1，从乘坐方式、上下车等诸多方面，完全倾向于乘坐体验；在滴滴造车业务正式开启后，第二款车型将继续研发网约车市场的产品，毕竟这里才是自己最有主导权的主战场，并且定位于D1打造的轻量版，继续由比亚迪代工生产。

除了滴滴造车计划，滴滴此前也针对于自动辅助驾驶领域进行深度开发，笔者推测，滴滴从软件层面更有主导优势和能力体现，所以，在滴滴进行自研造车开启以后，也会和小米、小鹏等互联网造车品牌一样，以软件定义汽车为策略方向，以自动辅助驾驶能力开发为战略主导，推出更偏向于年轻用户的互联网基因车型，搭配不错的价格，很可能会征服一批年轻消费者的青睐。