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详解蔚来ET7:定价超50万,这要和BBA三分天下?

来源:车魔王
2022-03

提到蔚来,你会想起什么?是他们创始人所说的:“他搞不懂当代人为什么还买汽油车”,还是“蔚来要做中国的BBA”。说实话,蔚来旗下的ES6,乃至ES8都有着不错的产品力,而且换电设备也比较方便,但是不可否认品牌溢价太高了。

详解蔚来ET7:定价超50万,这要和BBA三分天下?

而就在最近,蔚来旗下的首款中大型轿车——ET7已经即将要进行交付,其指导价达到了44.8万-52.6万元,那么这款车到底有什么突出的实力呢?一起来看看。

要说卖点,我们先拿这款ET7的定位和定价来看,ET7的定位是中大型纯电轿车,而且作为纯电车型它的起售价达到了44.80万元,顶配更是突破了50万元,那么基于以上这些我们来看它的卖点都有哪些。

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首先在50万元以内,它是首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车,正如创始人李斌所说,对于一款车的高级别自动辅助驾驶来说,激光雷达是不可或缺的一部分。而这款车的激光雷达在车顶上一眼可见,除此之外,分布在两侧的摄像头也内嵌在车顶,看上去像是长了两个“犄角”。

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当然除了它的这些激光雷达以及摄像头等硬件设备之外,还有拥有一个强大算力的平台。蔚来ET7采用的是4个Nvidia的Orin芯片平台,相对于此前的英特尔芯片平台来说,这个平台能够处理的信息量更大,同时还具有更大的储存空间,基于这些,也使得蔚来ET7的驾驶辅助能力进一步提升。

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当然作为消费者,你要知道此次蔚来的NAD自动驾驶系统需要按需进行订阅,每个月的费用在680元左右。类似于特斯拉,标配所有的硬件系统,消费者可进行自身的需求进行订阅使用。

作为一家主打“豪华,高端'的造车新势力来说,100度以下的电池远没有技术挑战和噱头用来宣传,所以这次的重点在于发布的全新的150度的固态电池包,只不过现阶段还没有正式搭载,而预计在后期推出并搭载在ET7上面,可以实现超过1000公里的续航能力。

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而目前所搭载的电池组为70度和100度电池版本,其续航分别达到了500km和700km,这在目前来说也仅是比较平均的水平,当然还不算打折率。

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在性能方面,创始人李斌不止一次的宣传ET7豪华车的定位,并且强调豪华车必须配备前后双电机,而ET7也是如此,这就使得它的性能较强,0-100km/h的加速时间为3.9秒。当然这还得是在运动+的模式下,而在该模式下,你就不要奢望兼顾到续航了。

除了以上这些能让它得到“豪华车”的声誉之外,营造出来的内饰氛围感也丝毫不差,即便是跟宝马5系或者奔驰E级对比也是不落下风。

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而在乘坐空间方面,ET7更有着越级的表现,尤其是对于后排的乘客而言,跑长途还是城市通勤都有着不错的表现。

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ET7确实是一款好的产品,它区别于传统豪华车型,在体验感上给到用户的感觉更新鲜,但是一组电池+四个轮子,还有一套自动驾驶技术,就真的能够卖到50多万吗?

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