宝马发动机存质量缺陷，却这样对待中国用户，国产X5不想卖了？
说起汽车发动机烧机油，想必很多车主都是闻之色变。
众所周知，发动机相当于是汽车的心脏，而机油的作用就是给这颗工作的心脏起到润滑作用，这就好像人类的贫血一样，当发动机在运作时缺少足够量的机油进行润滑，那么它的工作效率就会严重下滑，更严重了可能还会导致发动机报废。
当提起发动机烧机油的问题，想必很多人会首先想起奥迪以及二代EA888发动机，那可真是业内烧机油的标签。然而懂车的人都清楚，奥迪作为BBA阵营中的品牌之一，烧机油并不是它一家的“专利”，只不过另外的品牌利用一些技巧来掩盖了这一问题，毕竟随着对发动机功率的猛烈压榨，再加上一系列直喷技术，包括日系品牌在内都会存在烧机油的问题。
而我们今天要说的主角自然不是奥迪，而是同为BBA阵营中的宝马BMW！
众所周知，近期关于宝马发动机严重烧机油的问题，可谓是闹的沸沸扬扬。尤其是作为换装新一代宝马B48TU发动机的车型，比如第一批换装的宝马3系轿车，在最近就遭到大量宝马车主投诉发动机出现严重烧机油的状况。
不像奥迪烧机油那样看人品的概率问题，宝马B48TU已经遭到多位业内权威人士实锤：属于质量缺陷导致的普遍性问题！大家一定要仔细看，宝马B48TU发动机烧机油是普遍性问题，因此目前还没有出现该问题的车主也不要存有侥幸心理，要抓紧时间联系身边的宝马4S店让解决问题，毕竟当前宝马并没有召回的意思。
说到这里，相信很多人就会问宝马B48TU发动机烧机油的原因是什么。
根据业内人士给出的权威消息，宝马B48TU烧机油问题主要是由于发动机油气分离器设计缺陷所导致，而该零部件还位于发动机气门室盖上。值得一提的是，随着越来越多的宝马3系车主反映烧机油问题，我们还发现发动机的一缸和二缸的火花塞烧机油现象，比另外两个气缸位置要更严重，因此除了油气分离器存在问题之外，整个气门室盖可能还存在其它设计缺陷。
面对如此严重的烧机油问题，作为一线豪华品牌的BMW是怎么对待中国用户的呢？
解决方法就是加更多的机油，以此来掩盖发动机存在的烧机油问题！
要知道宝马B48TU发动机的出厂说明书中，对该发动机机油容量的官方标准是5.25L，而目前已经有一大堆车主在保养时，发现4S店添加5.75L机油甚至更多！值得一提的是，这一行为仅针对中国市场的用户，并且宝马官方目前也不会承认这种掩耳盗铃的行为。