当冠军车遇见冠军车手对决是种什么体验？2月25日揭晓悬念

虽然“冬奥时间”已在不舍中结束，但是属于冠军季的精彩和夺冠中的高光时刻将被牢记；同样也不会因为冰雪盛会的落幕，就会影响人们对于冰雪运动的热爱。

在冬奥冠军季的氛围中，两位冠军车手刘泽煊、崔岳按捺不住驾控热血想要一较高下，寻觅之下选择了与冬奥主题十分契合的“冰雪全能冠军”标致508L作为座驾。2月25日，这场冠军车手的对决即将在上海天马赛车场上演，将带来怎样的惊喜和精彩呢？不妨先来这场对决看看有哪些看点吧~

看点一：冠军车手、专业赛道极速竞驰

两位冠军车手早已摩拳擦掌，想必也为这场对决准备了很久，因此这场对决将很有看点。尤其是，两位专业赛车手在此前的各种专业汽车赛事中展现了过人的车技，斩获了多项荣誉：刘泽煊曾获得2018年中国超级跑车锦标赛年度冠军、2019年国际汽联F4亚军、F4方程式车手杯2021年度总亚军等多项赛事大奖；而崔岳更是第一位在PCCA单周末拿下两座冠军的中国车手，曾获得2016 中国房车锦标赛上海站冠军、2018赛季亚洲保时捷卡雷拉杯最速亚洲车手、2019中国超级跑车锦标赛上海站冠军等荣誉。

同时，还要拥有一条专业赛道助力车手极速竞驰，才能更好地表现车手的车技和车辆性能。这次他们选择的上海天马赛车场（Shanghai Tianma Circuit，简称STC）作为长三角地区仅有的两家国际赛车场之一, 是经权威机构——国际汽车运动联合会（FIA）验收合格认证的F4赛道，曾举办过世界房车锦标赛（WTCC）中国站、东南亚终极大漂移、全国汽车拉力锦标赛等多项大型赛事。

赛道全长 2.063公里，直线段宽至12米，共有14个弯道考验车手车技和车辆的底盘调校，包括8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；逆时针的行驶方向别具一格，平均时速123.86km/h，设计最高时速200千米/小时，是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的赛道。冠军车手在这样的专业赛道中极速竞驰，在展现赛道激情的同时，也将充分展现车辆的性能与驾控表现。

看点二：高速直线绕桩：车辆性能初体验

作为新法式驾控旗舰，标致508L在此前2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛上，轻松通过严苛的赛道考验，展现了车辆在冰雪路况下加速、过弯、制动、抓地力等性能与驾控实力，凭借着冠军基因和冠军实力，赢得了轿车组综合冠军。因此，标致508L在赛道上的驾控表现，也将是这场对决的一大看点。

在这场比拼中，两位车手会在赛道的直线路段设置高速直线绕桩环节，来对车辆的性能进行初步体验。要想完成高速绕桩除了要求车辆有着持续的动力输出外，还要有着稳定的操控支撑性。

标致508L搭载的400THP涡轮增压直喷发动机+进口爱信8AT变速箱的黄金动力组合将在这一环节展现优势，输出155kw的最大功率，将为车辆加速提供响应迅速且源源不断的动力输出，加上早在冰雪挑战赛中就得到验证的操控稳定性，将给车手留下突出的性能初体验。

看点三：竞速度弯道走线：车辆驾控考验

在完成高速直线绕桩的车辆性能初体验后，两位冠军车手将驾驶508L驶入竞速度弯道走线的比拼环节，这一环节将高度考验车辆的驾控水平。而作为在“汽车冬奥”上包揽轿车组雪地麋鹿挑战项目全组第一、雪地绕桩挑战项目全组第一、雪地综合性能挑战赛全组第一的标致508L来说，经历过冰雪赛道考验后，完成常规赛道挑战的难度实在不大。

毕竟，标致508L全系标配CLDR大师级底盘调校，搭载了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架，并依托于标致百年赛事、数千项大数据积累而进行的底盘调校优化，在两位车手中的赛道对决中，将提供更好的行驶紧凑感和稳定性；配合AMVAR可变独立悬架系统，使得车手可根据需要调节减震器的阻尼效果，不仅能带来紧凑的驾驶质感，更有利于赛道上的车身姿态控制。同时，330mm的超大前制动盘、全陶瓷刹车片还将提供高效的制动力，保证车辆每一次入弯前的减速效果。

而i-Cockpit全感官座舱的内饰分层设计，更仿佛为赛道而生，全系标配的10英寸中控触屏，与12.3英寸液晶仪表盘和赛车式方向盘组成黄金三角，使得车手可以在手不离盘、眼不离路的竞技状态下完成全程挑战。

当冠军车遇见冠军车手，会是一种什么体验？2月25日，悬念即将揭晓，千万别错过！