详解凯迪拉克CT5：全系标配2.0T+10AT，年轻人值得买吗？

现在很多年轻消费者买车都不图舒适、不图空间，图的反而是操控和运动性。显而易见这类消费者对于SUV是无感的，那么有没有这样的车呢？当然有，我知道你想说宝马3系，但是要说到运动、操控，短轴版的330i落地也得30大几万，对于大部分年轻消费者来说，似乎会有些捉襟见肘。

所以，不少二线豪华品牌的主力车型就成了年轻消费者的潜在目标。近期就有粉丝朋友前来咨询凯迪拉克CT5这款车，究竟到底值不值得我们入手呢？今天车魔王就来详解一番。

外观解读：

首先在外观部分，凯迪拉克CT5在保持了家族化设计的同时也开始迎合年轻消费者的胃口，尤其是两边泪眼的设计，点亮之后的辨识度极高，并且豪华版与顶配之间外观差异并不大，看上去运动感十足。

来到车身侧面，很明显凯迪拉克CT5采用了溜背式的运动车身设计，同时作为后驱车型，它的车身姿态也显得十分运动。尺寸方面，它的长度达到4924mm，轴距也达到了2947mm，整体的车身尺寸在同级别中还是偏大的。

尾部的设计仍是运动性的体现，上窄下宽的设计呈现出低趴的视觉效果，另外值得一提的是，在尾厢上沿略微呈现出上扬的角度，有点像个鸭尾，结合双边两出的排气，运动感强烈。

内饰解读：

相较于外观而言，凯迪拉克CT5的内饰设计比较一般，甚至有点对不起它豪华品牌的身份。首先整体采用了对称式的设计，全黑色的内饰质感上也比较中庸。而在功能性方面，它的表现还是非常讨喜的。首先就是采用了大量的物理按键，虽然视觉效果比较一般，但是实际的操作却非常方便，尤其是在开车的时候，比较利于盲操。

另外中控的储物空间设计合理，除了常规的杯架和前方的储物格之外，在中央扶手的前方还有一个可以插手机的地方。

乘坐空间方面，虽然CT5全系的车身尺寸都比肩长轴版的宝马3系，但是它的后排乘坐空间却比较小，腿部足够，但是头部由于溜背的设计显得比较矮，而后排的坐姿又非常高，所以它的后排乘坐感受较差。不过，对于大多数年轻消费者来说，很多时候后排是派不上用场的。

此外，它的配置还是比较丰富的，像是Bose音响、主动降噪、单色氛围灯、10英寸的中控屏、无钥匙进入以及前排座椅加热和通风等都有搭载。

动力解读：

虽然它后排的乘坐感受较差，但是它的驾驶感受还是比较令人满意的。全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱。初次驾驶会感觉低扭稍微有点弱，主要还是变速箱的逻辑不够聪明，而当急加速时，它还是会给你带来非常不错的推背感。

底盘悬架部分由于定位是运动性车，所以总体给人的感觉也是偏硬，但是这样做的好处就是在紧急变线或者急刹车时，车身的姿态还是显得比较从容，同时对于侧倾的控制也比较到位，有利于增强驾驶员的自信心。

编辑点评：

凯迪拉克CT5如果抛开它的后排乘坐体验，整体的竞争力还是非常强大的，很适合追求运动且预算有限的年轻消费者。当然如果你有家庭，那么你需要好好考虑一下，最好体验一下后排能否满足你的需求。