凡尔赛C5 X爆火的背后：月销量持续走高，助神龙汽车绝地翻盘！
自去年年底开始，如果说我国汽车行业中的哪家车企最开心，莫过于神龙汽车。
相信很多不懂车的在看到神龙汽车时会有点懵，不过要是提起东风标致和东风雪铁龙，想必大家就会非常的熟悉，作为全球顶级车企之一的法国PSA集团下的品牌，标致和雪铁龙在全球范围内都享誉盛名。
当然了，我们也丝毫不避讳这两大法国汽车品牌所存在的问题，比如近几年在中国市场一直陷入到低谷期，这也是众所周知的事情。然而这一尴尬处境随着一台车的登场，也就是近来处于市场爆火状态的雪铁龙凡尔赛C5 X，可算是助力已经跌到谷底的神龙汽车上演了绝地大翻盘，下面我们就用事实数据来证明这点。
根据乘联会最新权威数据显示，凡尔赛C5 X在去年第四季度的累计销量为12677台，其中在11月和12月均做到月销量破五千台，而在开年首月的销量成绩中，从凡尔赛C5 X年前累计的订单以及市场表现来看，只会比前两个月份取得更好的销量成绩。而神龙汽车得益于凡尔赛C5 X的销量大爆发，不仅实现了从去年9月至今连续5个月销量破万，在新年首月同样也取得了超1.3万台、同比增长高达85%以上的亮眼成绩。
毫无疑问，时隔四年后再度做到月销量突破1.3万台，以及年销量进入到六位数的行列，对于在市场中生存的以及岌岌可危的神龙汽车来说，用绝地大翻盘来形容也绝对不为过。而作为助推神龙汽车翻盘的凡尔赛C5 X，凭借着法系独有的创新高颜值设计，以及产品自身的高性价比、高配置表现等优点，在市场同级车型中已经成为了一匹黑马。
而神龙汽车之所以能在持续几年的低谷期中，再度打造出凡尔赛C5 X这么一台现象级爆款车型，其实也在大家的意料之中，毕竟无论是东风汽车还是法国PSA集团，它们自身在世界范围内都拥有顶级的实力。神龙汽车之所以在近些年一直处于低谷期，坊间流传的中法双方合作存在分歧的原因，现如今看来恐怕已成为事实，毕竟当年神龙汽车的多款车型可是能与日德等车品牌产品进行同场竞技，因此只要解决了合作中的分歧问题，神龙汽车恢复到往日的高光时刻也只是时间问题。
根据最新的消息来看，东风集团与PSA集团进行洽谈商议后，将开启“两室一厅”的模式，即神龙汽车作为生产基地进行保留，并保持双方的现有股比，而旗下两大品牌“东风标致”和“东风雪铁龙”，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙则由中方主导，未来两大品牌将各司其职，打破此前的一致性，而凡尔赛C5 X的成功也成为这一全新合作的关键点。