加价赛那月销量932台，雷凌也遭大规模投诉，广汽丰田过年好吗？
春节，本应是一件普天同庆、开开心心的事情，然而人与人的悲欢并不相通，车企与车企之间的悲欢同样也不相通。说到这里，相信大家已经明白有车企要成为负面教材，今天要成为负面教材的车企就是广汽丰田，它在最近的负面问题可真是太多了！
首先要说的最新影响力最大的负面问题，自然就是加价的赛那！
作为丰田打造的全尺寸MPV，赛那以往的口碑确实还不错，销量表现同样也是火爆。对此馋了很久的广汽丰田自然是抵挡不住这一诱惑，于前几个月正式宣布推出引进后的国产版赛那。
这个事情可能就坏在广汽丰田过于自信，可能用自负来形容更加合适，国产版赛那在上市当天就进入到加价浪潮，广汽丰田给出的变相加价范围低至六七万，高至十万，估计掐准了消费者可能会继续为日系MPV无脑买单。然而事实证明，没了进口光环也没了高品质和高性价比的优势后，消费者对于加价后的国产版赛那并不买单！
正所谓天道好轮回，苍天饶过谁！
自广汽丰田打造的国产赛那登场后，很多人都在期待它首月的销量成绩，然而事实证明现在的中国消费者已经非常的理智，国产赛那上市首月的全国批发量仅为2791台。要知道“批发量”是指广汽丰田发给全国经销商的车辆数量，并不是我们常见到的销量成绩，因此这个文字游戏无异于是一块遮羞布。
而当我们把遮羞布拿掉之后，国产赛那在12月份的实际销量仅为932台！
相信不少业内外人士看到这个数据后都会捧腹大笑，毕竟不足千台的月销量成绩，与该车加价时的嚣张程度可是形成了极大的反差。对此，广汽丰田官方也别想摆脱责任说是经销商个体行为，对于在中国市场深耕多年的一流汽车来说，控制不住经销商这种事说出去都没人敢信，这将会是比国产赛那销量成绩还要荒唐的笑话。
而除了国产赛那闹出的一连串笑话之外，广汽丰田近来还有其它一系列负面问题，其中热度较高车型的就是雷凌，根据车质网公布的投诉信息显示，大量雷凌车主投诉车辆存在包括发动机、变速箱、天窗等多处异响，以及车联系统频繁故障和车身生锈等，投诉量之高可谓是让人非常震惊，至此广汽丰田官方也未给任何回复。