李斌何小鹏集体叫嚣燃油车，网友：造电车都不是正常人？

回看2021年新能源市场，的确打了很多之前不看好电动行业的人的脸，回看今天，新能源已经发展数年，相较于燃油车，的确只能称得上是一个“小学生”；可是，这些“小学生”的傲气，可一点都不小。

新势力集体排斥燃油车？

就在最近，小鹏汽车创始人何小鹏先生参加媒体采访时说到：绝大部分开过智能电动车的人，再去开燃油车就会不适应，自己也是如此；这段采访流出以后，迅速引起了网络上的热议，有赞同也有反对，其实关于新势力领导站队电动车已经不是一次两次了。

就在上个月，蔚来在苏州举办了NIO DAY 2021，除了发布了新款产品ET5以外，蔚来领导也参加了媒体采访，李斌先生接受采访时表示：搞不懂现在为什么还有人买燃油车，难道因为怀旧还是因为喜欢闻汽油味道；相比于何小鹏比较客观的回答，李斌接受采访这段内容，更像是对燃油车的排斥和叫嚣，这段内容如同经历网暴一般，评论全部都为负面。

而作为目前新势力第一梯队的两个“代表”，他们的言语，就如同公然对燃油车“发起挑战”，面对目前新能源和燃油车市场占比的差异，他们何来的勇气？

是自信还是自负？

虽然说目前电动车已经发展的越来越好，也得到了更多消费者的认可，无论是智能科技的驾乘体验，还是静音和空间的利用表现，以及用车养车的超低成本，都成为了现阶段消费者喜欢电动车的理由。

也许是来自今年市场表现的自信，或是来自对于自身产品的自信，让李斌和何小鹏对于公开采访时也有了莫大的自信，但这些自信，是何小鹏和李斌当中嚣张的理由吗？

对于燃油车和电动车，两方的支持者一直都斗得不可开交，今天，笔者理性简要分析，燃油车和电动车的优缺点。

先说电动车，电动车目前的优点主要是智能化的体现，无论是人机交互还是智能座舱，都展现的淋漓尽致，因为电动化的集成原因，在辅助驾驶和未来自动驾驶方向，电动车也有着天然的优势，其次，电动车的养车用车成本的确相较于“加油”更便宜，加上目前电动车相应的落牌政策，这些都是电动车表现越来越好的主要原因；不过，电动车目前缺点也很明显，补能速度慢，补能设施覆盖不完善，尤其是偏远地区，甚至整个城市都找不到一个充电桩，使用体验还是比较麻烦，其次就是续航会因为天气、环境出现缩水等情况。

再来说燃油车，燃油车相较于电动车没有补能焦虑，补能速度快，并且因为发展时间悠久，具有更好的可靠性，加油站覆盖完善，以及二手车市场也有更完善的体系和表现。而燃油车的缺点正是电动车的优点，智能、辅助驾驶以及用车成本。

所以，从理性的分析来看，电动车和燃油车两者从产品以及市场和使用等多方面，各有优缺，没有绝对的胜利。

要的就是声势

李斌和何小鹏在公众发出此类观点后，笔者也在各大媒体平台查看了网友留言，目前现阶段燃油车市场依旧占据大比重存在，而新势力代表集体叫嚣的正是这些燃油车主，在各大评论下面，对于这些领导都呈反面评论，但你以为李斌他们做错了吗？

他们不但没错，反而对了，在这个互联网时代，任何一只蝴蝶翅膀煽动的风都有可能形成蝴蝶效应，对于电动车发展路线上，传播和声势都是必要条件，而作为领导人物，在接受采访公然挑衅和叫嚣，就是对自己当下品牌和产品的自信，也是对自己从事的行业最好的传播。

大家都听过一句话：王婆卖瓜，自卖自夸；这句话本没有错，而对于新势力第一梯队领导者的他们，何小鹏和李斌更是心里清楚，他们的每一句公开对话，都会成为网络新闻的导火索，但他们要的就是要把“火桶”点燃，点燃以后才能传播出去他们的想法、品牌和产品，而作为天生就有互联网基因的他们，更懂得这个时代的“营销策略”，所以，笔者觉得，他们不仅没错，而且还可以更“嚣张”。

总结

目前虽然燃油车占据着市场大比重的存在，但2021年，也不具备碾压式；根据未来发展路线和碳中和趋势，毋庸置疑，新能源代表的就是未来，我们也不能仅把目光只停留在现在，所以，在不去考虑目前到底是应该买燃油车还是买电动车，李斌和何小鹏在公众站队自己的行业产品，就是最对的选择。