26.17万起步，全系2.0T+48V轻混，实拍详解凯迪拉克XT4

文|车魔王原创

凯迪拉克XT4这款车怎么样？最近2022款全系升级了2.0T+48V轻混系统，是不是更值得购买呢？最近就有网友前来咨询车魔王这款车型，话不多说，今天车魔王就来详解一下。

新车回顾：

此次上市的2022款凯迪拉克XT4，共计推出了4款车型，售价区间再26.17万-35.47万元。此次最大的升级之处的就是全系支持2.0T+48V轻混的动力系统。在节能减排的大趋势下，XT4也终于完成了轻混化的升级。

整车外观解读：

从外观角度看车身整体的线条更加硬朗，棱角分明的线条与运动型的suv有些许相似之处。前脸设计还是采用凯迪拉克经典造型，包括泪眼式的大灯以及盾形的进气格栅，与老款车型相比变化不大。车侧线条有所变化，黑色轮眉视觉效果上更为突出。整体车身尺寸为4600*1881*1627mm，轴距为2779mm，与老款车型保持一致。

整车内饰解读：

内饰部分依旧是凯迪拉克品牌熟悉的味道，纯皮质的座椅，控制台模式分工更加明确精细化，变速杆和方向盘看上去的操控欲望也更加强烈，虽然中控屏幕仍为8英寸，但是整体在内饰上没有太多繁琐反而显得干练许多，适合简约主义者。

当然，有一说一，XT4的后排空间较前排空间相对紧凑了些，相比较于宝马X1、奥迪Q3等竞品车型似乎并不占优势，如果全部坐满会有拥挤的感觉，但对于三口之家可以基本满足需求。

配置部分，2022款XT4也进行了一定的优化处理。像是老款车型的四驱领先型版本被取消，目前仅剩4款配置车型。其中，两驱风尚版搭载了8向主驾电动调节、6向副驾手动调节、主驾2向电动腰托、8英寸中控屏等，整体性价比而言还是略占优势，当然，这也是作为二线豪华品牌的生存指南。

整车动力解读：

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，再配合48V轻混系统的加持，最大输出功率可达174kW最大扭矩可以达到350N·m，尤其是高速行驶情况下中后段会明显感觉到动力持续输出的快感，“拉缸”的现象基本上不会存在。传动系统上匹配的是9AT的变速箱。在此动力总成的基础上，XT4的油耗表现可以维持在8L左右，算是一个不错的成绩表现。零百加速仅需7.6秒，在同类的suv中表现也是非常出色的。

编辑点评：

总的来看，XT4的表现还是比较出色的，虽然继承了凯迪拉克中规中矩的特点但是还是融入了很多新的元素，在动力方面采用了轻混动力可以更大限度的提升整车的动力，当然它的价格在同类品牌SUV中也算是比较有性价比，毕竟整体的用料还是很扎实的，没有在车本身上“偷工减料”。如果对这款车型感兴趣，不妨在其优惠政策上再斟酌一下。