特斯拉大降价，价格逼近20万，Model 3和Model Y现在入手吗？

特斯拉在新能源车领域中是躲不开的话题，在经历了各种问题后，此次降价又将其送上热搜。优惠完之后，特斯拉的Model 3后轮驱动版售价从26.59万元降至22.99万元，Model Y后轮驱动版售价也从28.89万元下探至25.99万元。

确实，特斯拉这波突如其来的降价，引发了整个新能源行业的震动，特别是对于刚提车的车主而言，很多人认为是被“割了韭菜”，甚至有不少车主到4S店进行“维权”。撇开别的不谈，Model 3和Model Y这两款车究竟有什么魔力，能引发如此的关注度？今天我们就来具体聊聊这两台车。

外观方面，Model 3与Model Y依旧使用了造型较为平整的封闭式格栅，仅在格栅下方留出了造型较为细长的进气口，不同的是，Model Y的前脸视觉效果较为厚重一些，与其SUV的定位较为符合。

车身方面两款车型基本保持了相同的设计风格，整体车身线条以流线风格为主，同时还配有隐藏式门把手，下方也配备了封闭面积较大的轮毂。

尾部方面与当下时兴的设计风格有所不同，虽然造型方面比较简洁，但普通的对置灯组视觉效果并无亮点。整体来讲，两车型的尾部设计同样仅在视觉高度上有所区别，设计层面基本相同。

与外观相同，特斯拉旗下的车型在内饰设计方面同样未带来过多亮点，造型“套娃”，风格偏向于简洁化。如取消传统仪表盘，取消了大量的实体按键，车内的线条点缀稀少，整体视觉效果过于简洁化。许多功能都需要在车机系统中完成，如该功能未在一级菜单中，则需要进行分级查找。

两款车在空间方面的表现中规中矩，虽然轴距均超过了2米8，但Model 3的后排腿部空间只有1拳3指，Model Y的后排腿部空间为1拳4指。测试员的身高为175cm，该数据是将前排座椅调节好之后进行测量的。另外，受溜背式车身的影响，Model Y的后排头部空间基本没有余量，而Model 3也仅留下了3指空间。

动力方面，两款车型的高性能版在百公里加速方面均进入3秒关口，其中Model 3性能版0-100公里加速时间为3.3秒，Model Y则为3.7秒。续航方面，两款车型均提供有磷酸铁锂电池和三元锂电池版本可选，其中Model 3的两款车型，其CLTC续航里程分别为556公里和675公里。而Model Y的三款车型CLTC工况下的续航里程分别为545公里、660公里和615公里。

从目前特斯拉的市场状况来看，特斯拉所面临的压力较大，除了面对比亚迪不停增长的市场份额外，新势力对其造成的影响同样不容忽视，多次降价足以体现特斯拉提升销量的决心。但在恶劣的环境面前，降价策略能为其带来多大的销量提升呢？对此，你是怎样看的？欢迎在评论区留下你的观点。