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驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击

来源:电动大咖
2021-12

如何形容国内A级轿车市场这几年的发展状态?肯定离不开这几个字眼,市场固化,发展迟滞。


A级轿车市场急需改变


在过去近20年的时间内,凭借品牌和产品方面的优势,合资车企几乎实现了对A级轿车市场的统治。在A级轿车市场销量排行榜中,位列前15的产品基本上都是日系车、德系车或者是美系车,朗逸、轩逸、英朗等合资车企旗下的A级轿车占据了这个细分市场大部分份额。


然而,随着合资车企旗下的A级轿车垄断这一细分市场之后,整个市场形势就发生了重大变化——技术不再下放,产品不再进步,合资车企旗下的A级轿车在个别方面甚至出现了技术倒退的情况,例如,不少合资车企开始在A级轿车上扩大使用或者全部采用三缸发动机,大幅度降低了消费者的用车体验,也因此被市场诟病。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


与此同时,伴随着年轻消费势力崛起,他们的审美观念与之前的消费者大不相同,同时对产品“颜值”格外看重。换句话说,在A级轿车市场,“颜值即是正义”。因此,各大汽车厂商不断改进自身的设计理念,设计出的造型个个超越上个时代。


这就造成一个结果,那就是产品进步、换代以“换壳”为本,A级轿车市场走到了看似出彩、实则僵化的局面,整个市场急需破而后立。


比亚迪搅动A级轿车市场


今年初,比亚迪新车秦PLUS DM-i进入市场,这就给原本异常平静的A级轿车市场丢入一颗重磅“炸弹”,瞬间掀起波澜,震动市场各方。其在市场的火爆程度甚至超越了比亚迪官方的预期,订单量远超比亚迪当期产能,逼得比亚迪方面不断改进工作,扩充产能。


半年时间内,比亚迪秦PLUS DM-i月销量猛增,同时助推整个秦PLUS系列车型的总销量不断攀升。来自比亚迪官方数据,今年10月秦PLUS热销25908辆,杀入中国A级轿车销量榜前三,打破了合资品牌多年来垄断A级车市场的局面,改写了市场格局。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


所以说,消费者的眼光是雪亮的,真正的好产品不会被市场埋没。


在这个基础上,同时为满足更多元化的市场需求,比亚迪乘胜追击,推出了“海洋网”首款轿车驱逐舰05和“海洋网”综合型销售网络。


相对于SUV市场而言,轿车市场竞争极为激烈,而A级轿车市场更是一片“红海”,这就使得许多自主品牌宁肯深耕SUV市场,也不敢踏板A级轿车市场一步。比亚迪在A级轿车市场加码,足以见其改变合资车企统治A级轿车市场的决心和底气。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


来自比亚迪官方资料,驱逐舰05的长宽高分别为4780*1837*1495(mm),轴距2718mm,其价格区间将介于12万-15万元之间,也就是说比亚迪驱逐舰05是一款定位A+级的轿车。


横评比亚迪整个产品线,驱逐舰05的定位将高于比亚迪此前所推出的所有A级轿车。另据消息,驱逐舰05的配置也将高于现有A级轿车。如此来看,比亚迪对驱逐舰05寄予厚望,是想通过更高的车型定位和更丰富的车型配置,攻入合资车企固守的A+级轿车市场,进一步抢占合资车企在A级轿车市场的份额。


超混系统助力


那么,驱逐舰05有抢占市场、改变格局的实力吗?


从技术方面来看,DM-i超级混动技术当然是驱逐舰05的标准配置,这套动力系统采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件,实现以电驱动为主,发动机高效充电,适时辅助驱动,全工况超高效率。


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具体技术和组成,无须赘述。在秦PLUS DM-i上,这套动力系统的效果已经得到市场检验,百公里油耗3.8L,百公里加速7.3s,这让许多消费者对这套动力系统青睐有加。同时,与“发动机+变速箱”的传统动力总成和其他插电式混动动力总成相比,DM-i超级混动系统大幅降低了结构的复杂程度,降低了动力总成的故障率,也给消费者节省了维修保养成本。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


反观市场上合资车企采用的动力总成,仍然以传统四缸发动机为主,配以DCT或CVT变速箱,无论是驾驶体验,还是油耗表现,都不足以与比亚迪DM-i超级混动系统相比,更不要说部分车企采用的三缸发动机。


当然,合资车企也有i-MMD和THS这类混动技术,但是搭载这些技术的车型仍是以燃油为主,不具备纯电长距离行驶的能力,而驱逐舰05本身搭载了大容量电池,在充电方便的情况下,完全不需要烧油,不仅体验更好,而且更经济实惠。


如果非要找出一款能跟驱逐舰05对应的产品,可能只有丰田旗下的卡罗拉双擎E+或者雷凌双擎E+,但是这两款产品的价格基本上都在19万元以上,远远超越了这个细分市场消费者的承受能力,唯有在部分限行城市有一些市场。


海洋美学加身


造型设计是驱逐舰05的另一大亮点,基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造,驱逐舰05在设计风格上与王朝系列的“龙颜美学”形成明显区隔,新车基于传承与创新,雕刻出极具潮流美学的车身姿态,进一步诠释出其科技运动的新能源属性。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


例如,驱逐舰05采用点阵无边格栅,给人海洋美学延展感官视界,辅以极致舰载平面,舰跃飞驰腰线和精致简洁舰尾,整个军舰驶在海面的形象油然而生,极富设计感与冲击力。而前脸的星辉战舰大灯与尾部的几何点阵尾灯更是遥相呼应,彰显出极具科技感与精致感的非凡格调。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


再看看当今市场上的主流车型,在设计方面似乎已有了“黔驴技穷”的趋势,为了保留所谓的设计传承和照顾消费者感受,产品改款或换代,也只是在原有产品造型上进行修补,或者说改进,毫无新鲜感。


如果真要评价一下这些年哪些车企在设计方面对汽车市场有贡献,反倒是比亚迪、长安等中国汽车品牌做出了不少创新,贡献巨大。这些中国车企以独特的设计理念对传统造型进行颠覆和挑战,进一步诠释出科技与运动的属性,向当代年轻消费者致以最高的敬意——让他们不至于在父辈喜欢的产品中挑拣。


两车互补,两网携手


从上述两大方面来讲,驱逐舰05不仅做到了与合资车企旗下A+级产品同质同价,甚至在多个方面有所超越。


为了让更多年轻消费者能够接触到驱逐舰05及后续海洋系列产品,比亚迪打造了“海洋网”这个综合型销售网络,与之前“王朝网”相比,“海洋网”具有更鲜明的新能源属性以及更加年轻的产品定位,全新的“海洋美学”设计icon也将成为海洋网专属的设计。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


同时,海洋网将实现车型级别的全覆盖,动力单元的全覆盖以及价格区间的全覆盖。在销售渠道与营销方式上,海洋网会针对年轻群体的触媒习惯,去开拓全新的传播方式,以更灵活更大的开口覆盖更广阔的人群。


来自比亚迪方面的消息,海洋网两大产品序列分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。


驱逐舰05挺进“红海”,A级轿车市场将迎来降维打击


从当前的市场来看,外资车企多喜欢用“双车”“两网”策略,夹击竞争对手,抢占市场份额,不管是丰田旗下卡罗拉与雷凌组合,还是日产旗下的两代轩逸组合,亦或是两大合资车企的销售渠道,都是如此。


相对而言,比亚迪的策略显得更优秀,王朝系列的秦PLUS和海洋系列的驱逐舰05,都具备重要的核心竞争优势,但是通过设计和配置进行区隔,一个面向标准的A级轿车市场,另一个上攻更细分的A+级市场和更年轻的市场,两大产品相互配合,携手并进,向合资品牌轿车市场发起进攻,夺回属于中国品牌的市场份额。


海洋网已发布,驱逐舰05已亮相,市场格局的改变也即将开始。


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