别光盯着赛那，这四款合资MPV也很香！

赛那、嘉华、库斯图、新奥德赛......要说今年的新车市场什么最火？MPV，尤其是合资MPV，应该是最重要的选项之一。

在国家二胎、三胎政策催生下，今年MPV市场呈现回暖趋势，尤其适宜家用的高品质MPV悉数呈现正增长。

来自乘联会的数据显示，今年前10个月，别克GL8、本田艾力绅、本田奥德赛、大众威然等合资MPV均较去年同期有所增长。与之相对，则是五菱宏光、东风风行、宝骏730等低端工具型MPV的持续下滑。

不过，要说今年热度最高的MPV是谁？那必须是广汽丰田赛那，30.98万起的指导价，本就已经超出很多人预期，结果终端还要再加价3-8万！！！让许多人感到愤恨不已。

但愤恨归愤恨，大家也没辙，商业行为本就是你情我愿你买我卖，它要加价你能奈他何？

其实，与其盯着赛那，极车君劝大家不如同时去看看其他的产品，现在不是十年前，牛头标再香，也没有到完全无可替代，比如下面这四款，不也很香吗。

2022款别克GL8

指导价：23.29万-32.99万元

无论中国的MPV市场如何变幻，别克GL8的地位就是无可动摇，常年位居销量排行榜的前三甲。

今年10月，GL8推出了2022款车型，最大的变化就是全系新增了2.0T+48V轻混系统，再匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，能输出功率达174kW，峰值扭矩350N·m。

对于MPV来说，空间舒适性和安全性一直是关键的，GL8的长宽高分别5238*1878*1800mm，轴距3088mm，即便坐满7个人，后备厢依旧有475L的存放空间。第二排座椅用料厚实柔软，特别是NHV性能完全领先其它竞品。

配置方面，652T舒适型（最低配）新增前排侧面安全气囊，还配备ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统及高清流媒体内后视屏、高清360°全景影像系统等等。

此外，车内智能语音新增了多种语音识别风格、语音对话支持头像显示，地图导航新增目的地楼块3D高亮、支持手动选择避开部分路段，还有别克智能驾驶辅助系统快捷菜单及喜马拉雅儿童APP等等。

点评：GL8主销车型售价在24万-35万元区间，最重要的是它的行驶品质好、乘坐舒适、空间表现出色、配置丰富，同时在用料方面下本，卖的好是有原因的。

新奥德赛

预售价：25万-35万元

新款奥德赛在广州车展上亮相后，关注度也很高。首先，该车的外观变化很大，更有“气场”，前脸换装了横向拉伸的大尺寸六边形进气格栅，内部加入了多根镀铬装饰条，品牌最新的LED羽翼式大灯也没有缺席，高配车型还配备有18英寸轮毂。

内饰方面，中控台采用木纹饰板包裹内置一个储物格，换装了尺寸更大的悬浮式中央显示屏，配备了家族最新的三幅式多功能方向盘，挡杆换成按键式的设计，空调也变成了触控式，二排座椅用料也有明显的提高。

配置方面，将搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，电动尾门、双侧电动滑门也没缺席。动力上，新车配备全新升级的2.0L混合动力系统+E-CVT无级变速箱，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m，电动机最大功率可达184马力，最大扭矩可达315N·m，百公里油耗低至5.8L。

点评：据网上消息，新奥德赛的预定价在25万-35万元之间，虽然不是最终价格，但估计上涨是必然的，毕竟听说它取消了原先的入门版，所以，也没毛病。

现代库斯途

指导价：16.98万-21.88万元

作为一台合资MPV，库斯途最大的优势就是价格，高配车型20万出头就能拥有。从数据来看，库斯途的车身尺寸在四款MPV里是不占优的，但也不算太差。

亮点在于，该车配备了三扇电动门，其中两侧电动门支持自动感应开启，锁着车、钥匙在兜、双手拿着东西靠近，后视镜先展开，滴滴三四秒侧滑门就自动打开了。电动尾门还有“人脸识别”功能，是通过摄像头识别开尾门人的面部，从而判断开尾门人的身高，然后根据身高决定尾门的开启高度，以方便伸手按关门键。

第二排座椅设计同样是亮点，能左右电动调节，这个功能连埃尔法也没有；还有前后、靠背、腿托也是电动的，通风加热也有，只是缺少了按摩功能。第三排座椅支持六四比例放倒，但后排高度比较高，全放倒之后能做到纯平，后备厢空间中规中矩。

配置方面，该车标配了L2级自动驾驶辅助，包括安全下车辅助、前方防碰撞辅助-交叉路对向车、基于导航的智能巡航控制等等。动力方面，配有1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，匹配8AT变速箱。

点评：作为一款MPV，库斯途该有的都有，是一款非常实用的产品，关键价格相对便宜，如果预算不多的朋友，不妨考虑一下。

起亚嘉华

指导价：28.89万-33.99万元

除了赛那，能与GL8抗衡的就数嘉华了，虽然它的品牌力有些弱，价格也有点高。不过，该车的优势在于空间大、功能性丰富，且有众多的智能技术加持。

嘉华的外观和品质还不错，基于第三代i-GMP平台的低重心特性以及合理的底盘调校，能带来舒适稳定的底盘表现，再配合2.0T+8AT的动力组合，驾驶质感不差。

内饰方面，该车采用连体悬浮式中控大屏，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控触摸屏，并全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等等，可以说入门即高配。

最阔绰的是嘉华的第二排座椅，可实现前后左右4个维度大范围调整，打开座椅通风、升起腿托之后，同时配合上Nappa真皮的座椅材质，长途出行毫无压力。第三排放平后，能得到一个1793L的巨大且基本平整的空间。

点评：嘉华最大的槽点，就是贵。据说这是因为它的进口配件占比高达60%。除此之外，它的产品力还行。