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短途用电长途烧油 比亚迪宋PLUS DM-i实拍 三个月你愿意等吗?

来源:小号撩车
2021-08

在目前的新能源车,比亚迪的DM-i系列车型是比较实用的选择,作为插混车型,完全可以实现短途用电长途烧油,而且油耗表现也要比传统的燃油车低不少。

对于那些没有充电条件,但又不想在限号城市里被限号的用户来讲,比亚迪的DM-i系列车型确实是一个比较好的解决方案,日常完全看做当做是燃油车来开。不过等车周期确实长了点,部分城市需要等待高达3个月左右。

日前,笔者在本地4S店实拍了宋PLUS DM-i,这是目前DM-i车型的销售主力之一,全系提供了4款车型可选,官方指导价区间为14.68万元-16.98万元。

外形方面,宋PLUS DM-i采用了比亚迪家族化设计语言,前脸大嘴式进气格栅内部使用了点阵式镀铬条进行装饰,搭配格栅顶部粗壮的哑光镀铬条带来了出色的档次感。

两侧大灯组也才采用了家族化造型,配备有电光蓝日行灯,光源为LED,风格颇为犀利。格栅两侧还配备有小尺寸的通风孔,对于运动感也起到很好的点缀作用。

侧面造型方面,贯穿式的腰线让视觉效果显得修长大气,车窗周围以及侧裙部分还配备有镀铬条, 有效增加了档次感。

实拍车型配备的是来自佳通的235/50 R19规格的轮胎,轮毂采用了五幅式刀锋造型,很有运动气息。

尾部造型方面,贯穿式的尾灯组已经成为比亚迪家族化设计语言,搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分的造型有点和前脸相呼应的意思,梯形牌照框有效增加了尾部的层次感,排气管则采用了隐藏式布局。

尺寸方面,实拍车型的长宽高分别是4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,定位紧凑型SUV。

内饰方面,新车同样采用了家族化设计语言,配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子挡把。

中控台大面积使用了软质材料进行包裹,搭配镀铬条以及缝线工艺作为点缀,档次感营造的比较出色。

挡把周围的按键以及方向盘上的多功能按键都使用了中文进行标注,这也是比亚迪家族化风格,对于初次驾驶的用户来讲上手难度要低不少。

中控屏的尺寸为12.8英寸,支持在线导航、语音识别、手机远程互联、OTA升级等功能,而且支持电动旋转,还提供了丰富的第三方App可供选择。

后排空间是宋PLUS DM-i的一大特色,腿部空间在同级别来看足够充裕,而且中央地台完全纯平,乘坐在中间位置也不会过于影响到舒适性。

动力方面,宋PLUS DM-i搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率110马力,峰值扭矩135N·m;低配车型的电动机最大功率132kW,峰值扭矩316N·m,高配车型的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的均为E-CVT变速箱。

电池方面,低配车型配备的是容量为8.3kWh的刀片电池组,纯电动状态下的NEDC续航里程为51公里;高配车型配备的是容量为18.3kWh的刀片电池组,纯电动模式下的NEDC续航里程为110公里。


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