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4月新能源车销量分析,特斯拉这回刹车灵了?

来源:爱买车
2021-05

从2019年下半年新一轮补贴退坡后,国内新能源汽车市场严重受挫,销量一落千丈,但随着政策倒逼,新能源汽车市场上不少有实力的车型也快速收获市场的认可。到了今年前4个月,中国新能源汽车市场销量不断刷新记录。

据乘联会最新数据,今年4月份,国内新能源汽车销量为16.3万辆,环比3月下降12.0%,同比增长192.8%,增长态势相当强劲。接下来,买车君就从今年4月份新能源车销量排名情况,来看看市场的发展趋势。

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宏光MINIEV榜首之位还能坐多久?

四月份,五菱宏光MINI EV毫无悬念地继续蝉联新能源汽车销量榜榜首,4月单月销量26592辆,虽然环比3月份有所下跌,但从前四个月的销量数据来看,五菱宏光MINI EV已经卖出了接近10万辆,达到99090辆。

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五菱宏光MINI EV的持续爆红,除了因为其在价格上有着绝对优势,还得益于其突破创新的营销。通过掀起一股改装热潮,成功在年轻市场中打响名声,打造出极强的潮玩属性。

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事实上,在4月新能源汽车销量榜中,不仅是五菱宏光MINI EV,像欧拉黑猫、奇瑞eQ、奔奔EV、科莱威CLEVER等常年霸榜A0/A00级纯电动车型,在4月份都迎来了大幅度的同比增长,前四月累计销量均已突破万辆水平。

可以看到,尽管如今补贴大幅退坡,A0/A00级纯电动车型已不再享受新能源补贴,但在不少限牌地区,这类价格亲民、入手门槛较低的新能源车型依然会是人们的热门选择。

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然而,A0/A00级纯电动车型的火爆热销,或许坚持不了多久了。5月起,上海市率先对A0/A00级纯电动车型的上牌提出限制,虽然具体政策暂未确定,但这无疑会对这类车型的销量造成较大的影响。

另一方面,廉价低端车型泛滥也不利于中国新能源汽车产业升级,而且安全性方面也是难以保障,因此政策施压也是迟早的事。或许在短时间内,A0/A00级纯电动车型还能因为上牌易、门槛低等优势再火一会儿,但终将不会持久。

特斯拉销量“失速”

自2020年国产版正式上市以来,特斯拉Model 3在中国市场一路高歌猛进,销量持续暴涨,在去年11月份突破月销2万辆大关。在今年国产版Model Y上市后,特斯拉更是如虎添翼,双车全速前进,在今年3月份Model3和Model Y分别卖出25327和10151辆,仅次于五菱宏光MINI EV位列3月新能源销量榜前三。

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然而,在今年4月份,特斯拉销量大跌,Model 3仅为6264辆,环比3月份下滑了75.3%。此外Model Y也跌出前三,4月销量为5407辆。

至于其中缘由,相信大家都有所耳闻。事实上,特斯拉车顶维权事件只是导火索,近几个月来,关于特斯拉车型“刹车失灵”等负面新闻已不在少数,尽管其中不排除驾驶员的操作失当的情况,但特斯拉对事件以及对用户傲慢的处理方式,早已引起消费者的强烈不满。

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除此以外,此前美国对从中国进口汽车加征关税的影响,也一定程度上阻碍了特斯拉的在华发展。近日就有消息人士透露,特斯拉已经停止继续购地扩建上海工厂的计划。

特斯拉一通神操作下来,总算是让自己“刹住了车”,不仅销量大跌,未来在华发展之路也有可能就此断送。当然,特斯拉也绝不会轻易放弃中国市场,今年第一季度,特斯拉在华销售额为30亿美元,已经占其同期全球总销售额的29%,占比接近三分之一。

而且,尽管特斯拉4月份销量大跌,但Model 3依然稳居榜眼,而且从前四月累计销量来看,依然远远甩开第三名的比亚迪汉EV。所以说,一众国产品牌车型想要借机超越特斯拉依旧难度不小。

谁将成为最后赢家?

从4月份新能源车销量榜上,我们还看到了一个新的面孔,那就是比亚迪秦PLUS DM-i,其4月份销量为3603辆,虽然整体销量不算太高,但从新车上市后的热度来看,随着产能跟上,秦PLUS DM-i未来的销量表现相当值得期待。

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另一方面,埃安Aion S也是销量榜上的常客,单月销量稳定在5千辆水平,也是相当难得。值得一提的是,埃安Aion Y也正式上市了,主打10万级市场,空间和续航都颇有优势,加上弹匣电池和智能化方面的亮点,相信也会吸引不少年轻消费者入手。

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造车新势力也是国内新能源市场中不可忽视的一股力量,在榜单前15中,新势力品牌车型就占了4席,其中比较亮眼的有理想ONE和哪吒V,销量分别以5539辆和3846辆位列第5和第10名,其中哪吒V在去年年底上市,现在已冲进榜单前十,也算是市场上的一匹黑马。

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值得一提的是,最近360正式官宣入局造车,合作伙伴正是哪吒汽车,这或将助力哪吒冲击“蔚小理”的新势力三巨头格局。

4月新能源车销量分析,特斯拉这回刹车灵了?

毫无疑问,新能源汽车将会是未来的趋势,尽管中国如今已成为全球最大的新能源汽车市场,但整体市场格局其实并不成熟,两极分化明显。尤其是4月份新能源车销量榜中,A0/A00级纯电动车型大涨,让一众高端车都显得有些黯然失色。刚进入5月份,新能源汽车市场似乎就迎来了“多事之秋”,接下来的市场格局大几率再生变局,值得我们期待。

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