10.68万起，荣威RX5 MAX上市，它就是要把中国品牌做到极致
在《牛津英汉双解词典》里，MAX译为最高的；最多的；最大限度的，敢给新车起这么个名字，除了自信之外，实力更是不可或缺。
目前，长安推出了CS75 PLUS，吉利推出了博越Pro，两款车型在颜值、动力以及操控方面都超越了车名后缀赋予的含义。号称“数码三兄弟”的荣威RX5 MAX当然也不甘示弱，MAX的字面含义就能表明荣威品牌对它寄予的厚望。
关于荣威RX5 MAX目前最热的莫过于它成功拉动了21倍自重的波音737，成为了历史上首款拖动飞机的自主品牌车型。是的，它就是要告诉向全世界，做中国品牌的最牛的那一个。
8月28日，荣威RX5 MAX正式上市，共推出9款车型，现在购买全系可享受1.2万元现金礼，优惠后售价区间为10.68-17.78万元。同时，荣威RX5 MAX插电混动版开始接受预订，十月中下旬正式上市，预售价为21-24万元。
新车亮点：
1、号称全球首款配备“智能座舱”车型；
2、配备12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏，豪华感进一步提升；
3、L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松；
4、同级别最大轴距和车身宽度，轴距为2760mm，符合国人对大空间的需求。
5、动力升级，提供三种动力组合可选，满足国六排放标准。
提到荣威RX5，大家已经耳熟能详，并不陌生，也得到不少用户的称赞。刚刚上市的荣威RX5 MAX不仅仅是荣威RX5的简单升级，而是将智能化提升到一个新高度，这样的一款傲世之作是怎样炼成的？下面将从3大MAX全方位剖析这款极致车型。
科技MAX，智能程度远比想象出色的多
荣威RX5 MAX最值得称赞的就是智能科技，为用户提供领先一步的智能生活新体验。该车也是全球首款配备智能座舱的车型，让科技渗入每一个细节。
新车的内饰设计也称得上完美，超大尺寸的竖屏和全液晶仪表盘，配合大面积的软质包裹和横向档把，营造出强烈的智能科技感，完美呼应MAX的初衷。
内饰最大的亮点是12.3英寸数字全虚拟仪表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互联网汽车智行系统3.0，实现律动美学与数字科技的完美融合，十分符合当进年轻人对互联网科技的追求。
内饰配色采用双色对比色调，显得活泼有格调，宽大的纵向空间和豪华真皮座椅，让驾驶员驾驶更轻松和副驾乘客更舒心。
值得一提的是，荣威RX5 MAX车内还配备了BOSE沉浸式立体声音响系统、256色交互式氛围灯以及星舰47.8°排挡等配置以及BYOD多用户随心控、Sky Eye天眼系统“刷脸”登录等功能，用于打造出沉浸式的体验。
荣威RX5 MAX在智能科技方面也时刻为用户保驾护航，采用AR-Driving实景驾驶辅助系统，将定位、地图、机器视觉等数据融合，准确定位车辆所在位置及具体车道，消除A柱盲区打造宽广视野，还原道路真实场景，呈现震感的沉浸式驾车体验。
同时，新车的Al-Pilot智能驾驶辅助系统搭载AEB自动紧急刹车、ACC全速域自适应巡航等14大前瞻智能主动安全科技，实时对车辆进行智能检测与预警功能，在你无暇顾及时主动干预，将潜在危机化险为夷。
荣威RX5 MAX配备的均为最先进的科技配置，在同级别车型中也是比较超前的，就连自主品牌热销产品哈弗H6、CS75 PLUS以及博越Pro在荣威RX5 MAX面前都稍显逊色。
空间MAX，外观完美诠释律动美学设计
对比荣威RX5，全新荣威RX5 MAX的整体设计更为硬核，也就是官方一直强调的强韧美学MAX，于强韧中抒发优雅，于克制中释放张力！通俗点讲就是在家族式律动设计的基础上引入“强韧”美学，也是从“优雅”向“强健”的转变，迎合主流年轻消费群体的喜好。
而这种律动美学设计元素也体现在多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等部位，带来十足的力量感与科技感。
新车的前大灯组以及雾灯区相比荣威RX5有着较大的变化，取消了传统雾灯，全新造型的LED大灯组与格栅相连，内部运用点阵式设计，点亮后呈现出不错的效果。
荣威RX5 MAX的侧面表现的很硬朗，双腰线设计简洁而又有力量感，没有太多线条勾勒，恰到好处的展示了该车的韵律美。尾部设计也很饱满，矩阵式的尾灯光源动感十足，双出的排气也是货真价实。
新车的车身尺寸方面的表现也是可圈可点的，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，尺寸较同级别SUV优势非常明显，特别是轴距方面，符合国人对SUV大空间的追求。
不同于当下流行的“溜背”设计，RX5 MAX背部轮廓表现的中规中矩，这也保证了后排空间的实用性。
此外，荣威RX5 MAX全车将设置30处储物空间，实现每个角落的最大化合理应用：门板槽能放下13英寸的笔记本电脑；档把区别出心裁地设计了立式无线充电槽，置物、充电两不误。
驾控MAX，动力方面也没让人失望
荣威RX5 MAX搭载全新一代蓝芯动力组合，提供1.5T、2.0T以及1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统共计三种动力总成，一步到位满足真国六排放标准。
其中，2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率为231Ps（170kW），峰值扭矩为370N·m，并匹配6速湿式双离合变速箱，对比途岳2.0T、星越2.0T的动力参数，已经超越同级合资产品，可以说是中国自主品牌最强2.0T发动机。
1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，拥有173Ps（127kW）最大功率，峰值扭矩为275N·m，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱，换挡平顺性也很不错。
此外，荣威RX5 MAX还同步推出插电混动版车型，搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，为追求绿色出行的消费者提供硬核体验。
试驾过这款车的人普遍表示，换挡表现平顺，升挡也很积极，没有顿挫感。齐全的驾驶辅助系统也在很大程度上降低了驾驶的疲劳感，驾控体验非常不错。
写在最后
荣威RX5 MAX最大的亮点在于科技配置、动力和空间方面，接近中级SUV的车身尺寸，370N·m的扭矩在自主品牌中有着相当强的竞争力。
随着年轻消费群体逐渐成为主流消费群体，车企也开始想尽各种办法迎合年轻人。荣威RX5已经在市场中取得良好的口碑，面对严峻的市场环境，荣威RX5 MAX的推出一方面丰富了产品矩阵，另一方面也为消费者提供更多的选择，同时也助力荣威品牌旗下车型销量再创新高。