无法拒绝的荷尔蒙，实拍雪佛兰创界Redline/RS

雪佛兰近几年的新车真的是足够标新立异，单从外观设计来讲，是我个人认为最契合“年轻运动化”这个主题的。

在创酷和探界者之间，紧凑级SUV的市场一直留有空白，而这个细分市场恰恰是最主流也最能将实用和个性相结合的领域。

于是，两个面孔的创界来了。靓仔，你准备好了吗？

灵感源自科迈罗的双外观，区别就是运动和更运动

FNR-CarryAll概念车

雪佛兰是拥有浓厚运动基因的品牌，毕竟除了雪佛兰本身的定位外，通用家族强大的背景也给了它源源不断的帮助。

这次正式亮相的创界的蓝本就是雪佛兰的概念车FNR-CarryAll，它代表着雪佛兰最新的设计语言，它的设计灵感就来自传奇跑车科迈罗和超跑克尔维特。

大黄蜂的知名度想必不用多说，它的每代车型都可以称得上同时期的设计语言的佼佼者。

而跑车元素放在一台SUV上的感觉是怎样的？分体式大灯、分体式格栅、六边形中网，没有圆润的过渡，随处可见青筋暴起的楞线，创界怎么看都像SUV界的“练家子”。

它有两个外观版本，Redline和RS版本，你可以粗浅地理解为Redline系列为低配运动版，RS系列为高配运动版。二者在设计、配色上都有明显的差异。

Redline车型把自己大幅度黑化，熏黑轮圈和中网、包围、行李架构成了一套闷骚的黑色体系，中网采用阶梯状的横向装饰条，更简约素净。

而尾部设计层次感非常强烈，Y字型车灯很科幻，整体给人很干练的感觉。巨大的车顶扰流板和车底扰流板还有大角度倾斜的后挡风玻璃都把运动元素塑造地和家用风格有较大差异。

RS版本就拥有更多的运动元素解读，科迈罗的元素在它身上更明显。它的中网是波纹状的，用一个尖锐的镀铬条隔开了上下格栅，中网上还有明显的红色RS标识。

两个版本都采用LED前照灯+LED日间行车灯的配置，整体来说RS版本的前脸看着更凶猛。

另外从侧面来看，RS用了更高级的轮圈，还是双色悬浮车顶，撞色的设计更突出个性。

而它的尾部有两个明显的排气管，比Redline版本更张扬些。

双内饰：红与黑的较量

合资紧凑级SUV一般不会在内饰用料上拉开太大的差距，因此设计风格就显得更加重要。

创界整个内饰的主基调是黑色，辅以钢琴烤漆面板和银色装饰条点缀，它的中控台布局不是剑走偏锋路线的，但用了很多的线条来勾勒细节，中控台的层次感很强。

RS版本则在这个基础上，在空调出风口、中央通道储物格两侧、档把等细节上加入了红色元素。

另外它的方向盘也是辅以红线的亮黑色平底设计，而它的仪表盘元素相比Redline版本看着更具赛车风格，它的表盘外圈带有红色装饰环，表底带有碳纤维样式的纹理，在转速表底上还有红色的RS标识。

而在空间表现上，创界的轴距在2640mm，在现场的简单体验中，后排空间表现中规中矩，0.97平方米的全景天窗让车内空间的通透度增强了不少。

它的后备箱空间为375L，将后排座椅按4/6比例放倒后可扩展至1375L，空间扩展能力不错。重点在于多达26处的储物空间规划，在空间布局、大小上在同级别中有优势。

最后说两句：

这次品鉴会是创界在车展后的首次正式亮相，不过现场透露的产品细节还是不多，这次主题主要针对设计方面，在配置、动力方面还没有确切的参数。

单就设计角度而言，创界在创酷和探界者之间找到了很好的度，诸多美式肌肉车的设计元素和颜色的点缀用在紧凑级SUV上荷尔蒙爆棚，对于颜值党来说确实是不小的诱惑。