奇瑞捷豹路虎陈雪峰：聆听中国之声,是奇瑞捷豹路虎穿越低迷车市的第一法则

从汽车行业今年上半年的表现来看，更多的是在延续2018年下半年市场变化的惯性，比如在很多品牌都有着非常高的库存情况；今年五月份又有一个比较重要的国五和国六车型的切换，从而带来了市场整体的波动和价格体系的急剧下滑，中国车市依然是低迷的情况。

7月5日，跟随着奇瑞捷豹路虎的脚步，我来到了位于常熟的汽车工厂，在感受了奇瑞捷豹路虎工厂在造车方面的硬实力之后。

汽场也对奇瑞捷豹路虎总裁-戴慕瑞（Murray Dietsch）先生和奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁-陈雪峰先生进行了专访，对于奇瑞捷豹路虎如何应对车市低迷，他们给出了答案。

 奇瑞捷豹路虎总裁-戴慕瑞（Murray Dietsch）先生

全新一代路虎揽胜极光要用品质打动消费者

质量源于设计，全新一代路虎揽胜极光在外观设计上花了很大的工夫，进一步保证在设计方面的质量，设计细节提升的同时也保证了生产质量。

还有就是奇瑞捷豹路虎在生产质量方面投入了很多心血。比如技术层面引进了顶盖激光焊接技术，同时车身强度得到的进一步的提升，耐久性得到了加强；同时外观也更加优美，同时其还有侧围轮罩包边技术，进一步提升了生产质量。

不难发现，在全新极光的设计到细节提升的方方面面，都投入了很多时间和精力，使用了很多新的技术，确保其产品质量更上一层楼。

同时，奇瑞捷豹路虎工厂还加入了工业互联网的概念，在生产过程当中采用了更先进的测量技术，确保车辆交付之后满足质量需求，同时在焊接车间也有类似的技术工艺使用。其在板材精度方面精度高达0.5毫米，不管是生产、设计、交付方面相比上一代车型都有了极大的提升。

在耐久性方面，捷豹路虎已经有280台的全新极光样车在中国以及世界各种路况上进行非常严苛的测试，在测试中不断学习、不断完善，从而确保全新极光拥有更高的品质，打消消费者对于捷豹路虎产品在品质方面的顾虑。

说到品质控制方面，陈雪峰表示，现在的常熟工厂和刚竣工时相比，有了非常大的变化，除了可以看到厂房和员工数量增加外，还添置了很多先进设备。

 奇瑞捷豹路虎常务副总裁兼捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁-陈雪峰先生

之前只有四大车间，现在还拥有了发动机工厂，整个体系链比当年更加复杂，比较有代表性的是国家首家专制全铝车身车间，100%自动化率实现了无人化铆接、在线监控、质量筛查、物料供给，工厂智能化不仅为更高效的产能提供了保证，也确保了奇瑞捷豹路虎生产的产品拥有一个更高的品质。

面对变化迅速的中国市场，奇瑞捷豹路虎要好好听一下中国声音

“中国的市场变化的速度实在太快了，过去三十年从业生涯当中从来没有看到这样变化快的市场。”戴慕瑞（Murray Dietsch）先生感慨道。所以奇瑞捷豹路虎要想在中国进一步发展，必须要学会聆听“中国声音”。

首先要听消费者的声音。在消费者对于车辆的喜好方面，他们首先非常感兴趣是高科技，其次是对于时尚对于个性化、脱颖而出都非常感兴趣。所以奇瑞捷豹路虎要做的是推出更多满足中国年轻消费者对于新鲜，时尚车型需求的产品。

但光听消费者的声音恐怕还远远不够。现在的中国消费者可能知道现在需要什么，但是他们并不明确未来需要什么。

现在整个行业随着科技进步的不确定，动力系统选择不确定，以及未来商业场景不确定，作为整车制造商来讲，大方向明确后，更重要的是调整细节。比如说车辆电动化，未来电动化的方向是纯电吗？也不光是纯电，可能需要提供多种动力解决方案。

在共享化方面，现在有很多尝试共享的企业但都没有特别成功，是因为现在的共享商业模式并不完善。还有无人驾驶和ADSD系统等，都不是消费者可以告诉主机厂的，消费者会告诉其中一部分，但是不会告诉全部。

所以在中外双方达成高度共识的前提下，奇瑞捷豹路虎除了倾听客户声音之外，更要倾听中国政府行业指导意见的声音，以及竞争对手的声音，中国科技进步的声音，以及中国的商业模式和创新应用的声音，把这些全部综合起来，来打造基于奇瑞捷豹路虎最有用的中国实践。

比如在全新的揽胜极光上，中国消费者在几年前就提出来了对于SUV的认识并不是简单的粗旷，而是更希望豪华车要非常有质感，要非常精细和精致，所以在全新揽胜极光的整车制造过程中，奇瑞捷豹路虎提出了一毫米工程，力求满足消费者对于产品的高品质要求。

写在最后

乱世出英雄，谁能够在混乱中保持清醒并且抓住机会，谁就能重塑格局。很明显，奇瑞捷豹路虎正在为之努力着。

无论在产品的品质层面，还是在未来发展层面，奇瑞捷豹路虎都更加重视“中国之声”，展示了其对于中国市场的重视程度。

相信2019年的下半场，奇瑞捷豹路虎会在中国市场打出一个漂亮的翻身仗。