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日系品牌7月销量|本田、日产创历史新高,马自达奋力直追

来源:爱买车
2020-08

进入下半年以来,中国汽车市场正式驶向复苏的快车道,即便是作为传统汽车销售淡季的7月份,也迎来了国内首个A级大型车展成都车展,让这个7月份也不再平淡。从目前多家主流汽车企业公布的7月份销量数据来看,大多实现同比正增长,而且双位数增长的车企更是不在少数。其中销量表现相对出彩的还得数日系品牌,凭借高口碑的可靠性和高保值率,不仅持续保持了增长的态势,市占率也不断稳步上涨。接下来我们就来看看日系品牌7月份的在华销量情况吧。

日产:7月销量超12万,同比增11.6%

日产汽车的销量向来是日系品牌中相对平稳的,基本上是稳中有涨。而在7月份,日产在华销量达12.09万辆,同比增长11.6%,其中东风日产销量超过9.4万辆,同比增长13.5%,这也是东风日产今年以来连续第5个月实现销量增长。今年1-7月份,东风日产累计销量达54.5万辆。

日系品牌7月销量|本田、日产创历史新高,马自达奋力直追

具体到车型,轩逸家族持续领跑市场,7月份卖出了46851辆,同比增长65%,创史上7月最佳销量记录,强势预定7月份轿车销量冠军宝座。第七代天籁继6月销量破万后再创佳绩,七月销量达10161辆,同比增长20.5%。

SUV方面,逍客和奇骏两款车型销量继续破万辆,其中逍客7月份销量13047辆,环比增长5.4%;奇骏的7月份销量达14530辆,要知道,奇骏的产品生命周期已接近尾声,但表现依旧强势。

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下半年,日产奇骏、逍客将相继迎来更新迭代,后续还将加入插混系统以及e-power增程式混合动力,将进一步完善日产在华混动车型的布局。而且在刚结束的成都车展上,东风日产发布“智联未来”计划,并计划在今年陆续推出8款搭载超智联系统的车型,其在车联网系统方面的领先优势将继续扩大。

丰田:连续4个月正增长

丰田7月在华销量为16.56万辆,同比增长19.1%,连续4个月实现销量增长。1-7月份,丰田累计销量达91.8万辆,同比增长1.1%,算是正式填上了新冠疫情爆发期间订单大幅损失的“坑”。

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其中,一汽丰田7月份销量达7.9万辆,同比上涨40%;1-7月份累积销量达42.98万辆,同比上涨0.8%,市场占有率提升至4.7%。截止7月份一汽丰田也完成了全年销量目标的56%,随着接下来更火热的销售旺季到来,一汽丰田要完成77万辆的全年销量目标也并非难事。广汽丰田7月销量超7.4万辆,同比增长达20%,而且至7月29日,广汽丰田累计产销量达成500万台。

具体车型方面,一汽丰田卡罗拉7月销量超3.2万辆,同比下滑10.9%;亚洲龙7月销量接近12.9万辆,同比6月同样有所下滑。不过全新RAV4荣放7月销量迎大幅上涨,销量达19181辆,同比增23.22%。广汽丰田威兰达销量突破1万辆;雷凌销量超2万台;第八代凯美瑞销量1.8万台;YARiS L家族销量1.2万台,实现四大车系月销过万辆。

日系品牌7月销量|本田、日产创历史新高,马自达奋力直追

根据规划,今年下半年丰田将会在国内市场陆续投放全新的汉兰达、RAV4荣放PHEV等重磅车型,进一步助力在华销量持续攀升。以目前后劲十足的增长势头来看,丰田将有望加速完成176万辆的全年销量目标。

本田:创单月销量历史新高

7月份,本田汽车在中国市场共销售超过13.66万辆新车,同比增长17.8%,这也是本田历年7月单月销量的历史新高。具体到合资品牌方面,东风本田7月份销量达6.74万辆,同比增长11.7%;而广汽本田7月销量达6.91万辆,同比大增24.5%,在传统销售淡季能够实现超20%的同比增长,实属不易。

日系品牌7月销量|本田、日产创历史新高,马自达奋力直追

车型方面,本田7月份足足有7款车型月销破万辆,其中包括广汽本田旗下的雅阁、缤智、皓影、凌派,以及东风本田的思域、本田CR-V、本田XR-V,其中思域更是连续3个月实现月销2万台以上,相信思域两厢版的到来,将再度加码该车系销量增长。

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进入下半年以来,本田持续推出多款重磅新车,新款CR-V、思域两厢目前已正式上市,全新一代飞度也将在8月底开售,年内还有望迎来享域混动、全新锋范等车型。上半年那些持币待购的等等党们也终于得到释放,购买力全开,本田汽车的销量将有望在后续几个月里再上一个台阶。

马自达:连续3个月保持增长

相比前面的“两田一日”,马自达的销量表现明显要逊色不少,但是,我们也能看到近几个月以来,马自达一直在奋力追赶。7月份,马自达在华销量达1.77万辆,同比增长4.1%,同样实现了连续三个月销量增长。而1-7月份累计销量为11.5万辆,同比下滑6.74%。其中,一汽马自达为6,804台,长安马自达为10,946台。

日系品牌7月销量|本田、日产创历史新高,马自达奋力直追

车型方面,马自达3昂克赛拉7月销量6329辆,前7月累计销量接近4.6万辆,继续成为马自达的销量担当。CX-4、CX-5则分别在7月售出4813辆和2835辆,入选马自达品牌前三热销车型。此外其他车型的具体销量并没有公布。而作为马自达今年的重头戏CX-30在6月份的销量数据为2390辆,7月份估计也没有太大的增长,只能说其潜力远远未发挥出来。

在成都车展上,长安马自达正式发布了e-SKYACTIV X 2.0L发动机,该发动机机械压缩比达到15:1,扭力输出提升10-30%,同时燃油经济性还提升了20-30%,不仅如此,这套动力系统还加入了48V轻混系统,动力性和经济性进一步提升。长安马自达CX-30和马自达3昂克赛拉将成为首批搭载这款发动机的车型。

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虽说这台动力系统的到来让众多车迷们激动万分,但按照马自达的尿性,搭载全新动力的新车在售价上估计也很难有太大的竞争力,对品牌销量的提升似乎也没有多大作用。不过随着如今年轻消费者的观念不断转变,具备明显个性特点的马自达也并非毫无机会。

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2020年的7月份,显然与以往有些不同,受疫情的影响,不少重磅新车计划都扎堆到下半年发布,真正的决战现在才刚刚开始。随着金九银十汽车销售旺季的到来,以及北京和广州两大车展的举行,接下来的汽车市场将会异常精彩。

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