IPO十年，市值超越丰田，它能否成为下一个苹果？

市值超越丰田只是时间问题，苹果才是特斯拉的目标！

截止至美国当地时间 10 号收盘，特斯拉的股价创下收盘价历史最高纪录，报收 1025 美元。全世界再一次被特斯拉震撼，不仅因为这个记录，还因为另一个纪录。

由于丰田最近两个月来股价的震荡下跌，特斯拉凭借着单日接近 9% 股价涨幅收获的 1900 亿美元市值，成功翻过了汽车工业的珠穆朗玛峰，成为全球市值第一车企。

写在最后：

很多人好奇，到底是什么撑起了特斯拉如此高额的市值？

根据 EV Sales 的数据显示，今年 4 月特斯拉在全球的销量为 14793 辆，而丰田的全球销量是423302辆。即使全球肆虐的疫情使得丰田销量大幅下滑，但其销量也是特斯拉的25 倍以上。

事实上，特斯拉超越丰田乃至于苹果只是时间的问题，特斯拉市值超越丰田代表了人们对新造车理念的认可和未来汽车行业形势的判断。

在10年前，大家还是习惯将特斯拉这种注重智能化和网联化造车理念的车企归类于新造车势力。而类似于奔驰、奥迪之类的传统车企归类于另一类。对于未来的展望是两者并行，只是不同的玩法罢了。

但从现在来看，越来越多的人认为，未来的汽车行业只有一条路，那就是以特斯拉为主的电动化、智能化、网联化汽车，就像苹果代替了诺基亚而不是和诺基亚平分天下一样。而在智能车方面，特斯拉已经超越了丰田、大众等等成为第一。

但是从长远来看，特斯拉的目标应该会超越苹果，丰田只是时间迟早问题。

2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国巴克莱银行的分析师说「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」。

很显然，特斯拉认为他属于是旧世界的终结者，以及新世界的开创者。

2008 年，诺基亚获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是三星或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。

这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。

最后编辑友情提醒一下各位乐观主义者，特斯拉市值超越丰田固然值得感慨万千，但我们也不能低估了丰田、大众等一众老牌车企变革的决心。