一大波新车即将上市，红旗今年能达成20万辆的目标吗？

从两年前开始，红旗就习惯于成为每月最早发布销量成绩的车企。原因很简单，近两年来，红旗一直处于高速增长的轨道，即便是在新冠疫情笼罩的第一季度，红旗仍然交出了超过2.5万辆、同比增长88%的好成绩。

5月，红旗没有任何意外的再一次逆势增长。根据官方发布的数据来看，红旗5月销量突破了1.51万辆，同比增长133%；今年1-5月，红旗累计销量达到了5.46万辆，同比增长116%，创下单月销量新高。

H5、HS5表现亮眼

虽然红旗没有公布车型的具体销量，但可以肯定的是，主力车型仍然是H5和HS5两款车。根据以往的表现来看，这两款车的月销量均在5000辆左右，品牌单月销量在1.2万辆左右。而此次品牌单月销量突破1.51万辆，很可能意味着这两大主力车型5月份的销量达到了7000辆左右，表现不可谓不抢眼。

H5和HS5的热销是有迹可循的。首先是品牌，它们都是一辆红旗，这一点很重要，红旗的品牌价值是中国品牌中最高的，也是唯一的、真正意义上的中国豪华品牌，有着强大的市场号召力，毕竟大多数国人的心中都有一个“红旗梦”，这是其它品牌给不了的认同感。

其次是价格，虽然我们想要买一辆红旗，但曾经的红旗并不是谁都能负担得起的，H5和HS5的出现大幅降低了价格门槛。H5的售价为14.68-19.08万元，与合资品牌的A+级轿车相当；HS5的售价为18.38-24.98万元，与合资品牌的A级SUV相当。花十多、二十多万就能够买到一辆红旗的中型车、中型SUV，吸引力不言而喻。

第三是产品，H5、HS5的机械素质在同级中虽然不是最好的，但没有明显缺点，上市以来没有出现严重的质量问题，产品是过关的。并且，红旗的产品配得上“豪华”两个字，不管是造型设计，还是内饰用料，都要比同价位的其它产品好得多。

总之一句话，红旗H5和HS5的产品和价格在消费者能够接受的范围之内，再加上红旗的品牌号召力，其销量自然也就起来了。不过遗憾的是，和顶级豪华品牌相比，红旗的品牌价值仍然还有差距，这也是红旗HS7难以热销的原因所在。

一大波新车正在路上

今年，红旗的销量目标是20万辆，相比去年的目标翻了整整一倍，再加上疫情的影响，想要以现有的产品序列达成这一目标，几乎是不可能的事。所以，红旗接下来会陆续推出一些新产品，进一步提高品牌的整体销量。

从此前公布的消息来看，红旗今年最重磅的产品是H9，将于本月上市。作为红旗H系列的旗舰车型，H9是足够惊艳的，不仅采用了纵置后驱布局，而且提供了3.0T机械增压V6发动机，在造型上还有类似迈巴赫的双色车身可选，再加上超过5米长的车身，其气场完全不输豪华D级车。此外，此前有消息称红旗H9的预售价为35万元起，相比A6L、5系、E级等车型有一定的价格优势，其未来的市场表现值得期待。

新款H5也将于本月上市。相比现款车型，新款H5最主要的变化在于动力系统。新车将增加一款1.5T发动机，并且换用全新的1.8T发动机。其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，应该就是奔腾T77 PRO上面那台；1.8T发动机的动力有所增加，由180马力上调至了197马力。这样一来，现款红旗H5动力和油耗的问题可以在一定程度上得到改善，而且由于增加了低功率车型，其价格门槛有望进一步降低。

今年改款的车型还有HS7，它的改变主要是增加了2.0T高功率车型，发动机最大功率为248马力，并且，新车还将新增7座版本。这也不难理解，前文已经说过，HS7销量不高，主要原因还是绝对价格有点高，2.0T车型的推出可以降低价格门槛，提高产品的受众面，增加7座版本也是这个道理。

前段时间，红旗E115的信息也被披露了出来，定位是大型纯电SUV，前桥电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m；后桥电机最大功率为220kW，峰值扭矩为420N·m，据称零百加速时间小于4秒。电池组的容量为92.4kWh，续航里程或超过600km。

除此之外，红旗今年还可能推出H7的换代车型。

从以上几款新车的情况来看，H5和HS7改款之后，销量大概率会有所提升；H9和E115的绝对销量可能不会太高，但也能贡献一些，并且能够提高红旗的品牌价值，有助于品牌旗下其他产品销量的提升。而在众多新车的助力之下，红旗的2020年，又让人多了一份期待。