2020年开局怎么样？合资仍下滑，自主渐回暖，而新能源持续走低

2020年是充满挑战与不确定性的一年，甚至是很多人想要重启的一年。而在汽车行业，乘联会近日也公布了1月份的销量数据。根据数据，2020年1月份汽车销量194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。

数据实际上反映出了车企的生存和发展状况。虽然从大环境看，在春节假期和疫情的影响之下，整体的产销数据并不乐观，但具体到各个车企则仍不乏闪光点存在。具体来看看燃油车和新能源车、合资和自主各自是怎样一番景象，又有哪些车企逆势上扬？

自主渐回暖，合资仍下滑

对于车企集团而言，2020年的开局可用“喜忧参半”来形容，喜的是集团的自主版块表现逐渐回暖，忧的则是合资版块却仍处于下滑态势。

拿上汽集团来说，1月份集团产量为41.9万辆，同比下滑32.7%%；销量为40万辆，同比则下滑34.6%。具体到合资版块，上汽大众、上汽通用的跌幅分别达到了40.5%和30.5%；而上汽通用五菱更是暴跌51.1%，销量直接腰斩，仅为7.8万辆。

再看自主版块，包括名爵和荣威品牌在内的上汽乘用车，1月销量突破6万辆，同比微增0.04%；而上汽大通销量则突破1万辆，同比增长11.42%。

无独有偶，广汽集团和一汽集团也面临同样现象。其中，在自主版块，广汽乘用车销量达3.57万辆，同比增长5.29%；而合资版块如广汽菲克则下滑70%，至于去年表现十分亮眼的广汽丰田和广汽本田也出现了下滑，且跌幅均超过15%。

一汽方面，自主版块中，一汽奔腾表现强势，共卖出1.4万辆，同比增长60.4%；而一汽红旗的增长幅度更大，1月共卖出1.2万辆，同比暴涨142.7%。

不过，与上述车企集团不同的是，长安在1月份却实现了增长。其中，长安系国产车销量达10.3万辆，占集团总销量七成以上；而合资版块中，长安福特同比增长4.2%，长安马自达同比则增长7.5%。

虽然车企集团中国自主版块的表现比较好，但大部分车企在一定程度上还是受到了疫情和春节假期的影响。比如说处于自主第一阵营的吉利和长城。其中，吉利1月销量为11.2万辆，同比下降29%；而长城1月销量则为8万辆，同比下滑28.2%。

新能源持续走低

新年开局，新能源情况不太好，呈持续走低态势。

数据显示，1月份新能源产销分别完成了4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用车销量3.9万辆，同比下降54.5%；新能源商用车销量0.5万辆，同比下降51.7%。

相较于整个行业18%的下滑水平看，新能源汽车市场的下滑是比较严重的。不过，新能源汽车市场的表现向来是政策导向型，此前额补贴退坡再加上春节假期及疫情影响，因此下滑比较严重。

但在整体下滑之下，仍有一些车企表现可惜。其中广汽新能源Aion系列的表现比较亮眼。广汽新能源1月销量为3003辆，逆势大涨53%，其中Aion S累计销量为2362辆，问鼎1月份中国品牌纯电动车销量冠军。值得一提的是，1月新能源市场中，销量突破2000辆的仅有两款车型，另外一款便是特斯拉Model 3。

小结：

尽管疫情影响了今年的市场运转，但相信这种影响是暂时性的，等疫情过去之后，相关部门定会积极推进汽车消费，相信只要熬过这段特殊时期，车市定会再次迸发活力。