暴跌近50万，国产高端电动超跑在朋友圈“五折贱卖”？

凭借绚丽的“PPT”赢得资本青睐的造车新势力，在短暂的两三年时间里呈现出繁华之势。然而回归现实后，却难产的难产，已产的难卖。尤其在近日，网上流出大量朋友圈截图，显示有着“国内首款量产纯电动超跑”噱头的前途K50被五折贱卖的消息，让人唏嘘不已。

朋友圈截图显示，这款“国内首款量产纯电动超跑”正以五折在被抛售。而在上市之时，这款前途K50的厂商指导价达75.43万元，如今报价却低至28万！几千公里的准新车与厂家指导价落差高达将近50万，这样的保值率实在惊掉人眼球。

前途K50：国内首款量产纯电动超跑

先来说说前途K50是怎样一款车。

虽然有不少造车新势力一开始就是奔着跑车去的，但截至目前为止，真正将纯电超跑实现量产的只有两家，一是蔚来，一是长城华冠。其中，蔚来的纯电超跑是EP9，这款车作为纯场地赛车被各个股东买家收藏，包括刘强东、雷军等人，并不对大众市场开放。

而长城华冠的纯电超跑便是前途K50，车子于2018年8月上市，指导价为75.43万元，补贴后售价为68.68万元。这也是国内车企第一款对外开放购买的纯电超跑。

那么，这款前途K50产品力怎么样呢？

前途K50定位纯电双门双座跑车。造型方面，前途K50算十分前卫时尚。车身低矮、线条流畅，再配上大尺寸散热口，颇具超跑风采；此外，车子采用全铝合金框架的车身结构，全车除了前后包围和左右侧裙以外，车身其他地方覆盖件均采用碳纤维复合材质。

不过，这款车的定位显然太高了。虽然价格定到70万级别，但前途K50的做工和细节却并不能让人满意。比如内饰的细节处理就比较差；而且数据表现也并不出众，虽然4.6秒即可破百，但NEDC工况续航里程仅有380公里。

70万的价格，消费者可选的车型并不少，就说BBA旗舰车型好了，基本可以随便选，更不用说其他豪车。而前途K50光是品牌形象就输在了起跑线上，再加上电动车的身份，受众就更小了。

因此，前途K50的失败，很大程度上也是自身原因所致。

不得不说的电动车保值率

虽然前途K50确实不太值70几万的价，但一下子狂跌近50万，还是让人大开眼界。而这，就不得不说电动车的保值率。

一般来说，车子的保值率与保有量有很大的关系，保有量越高，保值率就越高。而前途K50的保有量基本可以忽略不计，保值率低也就不奇怪了。

此外，电动车保值率低也是个通病。之前中国汽车流通协会就曾发布过报告，主流新能源汽车的3年保值率低至20%。举个例子，一辆卖20万元的电动车，3年之后就只值4万元。而燃油车的保值率却可以达到40%-60%左右。

这样一看，前途K50被五折贱卖，也就不奇怪了。那么，这样一款20几万的前途K50，你会买吗？