深挖MPV发展潜力，向混动/纯电市场过渡，东风风行新年有爆款才畅销

作为东风汽车旗下的自主乘用车品牌，东风风行在2019年全年累计销售116153辆，同比下滑9.3%。东风风行产品体系较完善，但是并未打造真正意义上的“走量爆款”车型。

在东风风行未来的产品规划中，品牌的产品品质将由中低端向中高端过渡，并将聚焦MPV产品发展，且按照既定规划与节奏逐步推新。

全新风行T5换代车型

在2020年，东风风行将推出全新风行T5的换代车型。上市于2018年9月16日的东风风行T5，是东风风行3.0时代的首款产品。2019年8月，新款风行T5与T5L上市，完成产品年度小改。今年的换代产品将带来哪些新意变化，值得关注。

为加快推陈出新步伐，东风风行T5在今年换代的基础上，将于2022年推出HEV版本车型。

2021年增推新品菱智M4

东风风行在售产品序列有着丰富的MPV选项，除了F系/M系/S系以外，菱智系列MPV将于2021年推出新品——菱智M4。

全新MPV产品菱智M4从命名序列来看，其定位应介于菱智M3和菱智M5之间，官方起售价预计在6万元左右，对于多用途诉求客户来说有望成为“回本利器”。

换代风行S50EV

现款风行S50EV于2018年10月份推出，2019年进行小改款，该车目前工信部续航里程为415km。

按照产品规划，该车将于2023年进行换代。在距离换代还有一段时间的背景下，相信换代风行S50EV也将着重提升动力性能与续航表现。

深耕MPV/挖掘新能源潜力

从目前已知的产品规划来看，东风风行想从竞争激烈的传统燃油车市场逆袭突围，尚存些许难度。不过更大的机会见诸于尚处蓝海的纯电或混动车领域。

东风风行产品布局也体现出由中低端向中高端转变的端倪，产品均价也折射出上升趋势。在未来，迎合城镇化进程，着重发展县城市场也是重要突破口。与此同时，抓住MPV发展机遇，深挖MPV产品发展潜力，也是提高市场渗透率的必要手段。