全新架构配三菱动力，比长安CS75 PLUS大，启辰3月或推重磅车型

启辰算不算合资？

2017年之前，启辰算是合资，并且是依托日产，通过复刻日产的一些大热车型，转而成为低配版/低价版，以性价比取胜的一个品牌。但2017年是一个转折点，启辰脱离“母胎”，成为了一个独立的品牌，归属于东风汽车旗下。

所以，如今的启辰应该是自主品牌。旗下产品来说，R50和T90算是过去式，现在是以D60为主线的自主启辰时代，并且D60的销量表现确实也还不错。在D60之后，启辰为应对更为激烈的市场竞争，又带来一款高颜值产品——启辰星，以增强整个品牌的竞争力。

启辰星是基于VSA架构之下推出的一款A+级SUV产品，得益于这个中大型平台架构的优势，所以启辰星可以带来更阔绰的车身尺寸。这时候就免不了要对同级直接竞争对手比较一番，比如近期大热的长安CS75 PLUS，在比如这个市场中的常胜将军哈弗H6，再比如老将博越PRO

启辰星：4691*1905*1706mm，轴距2756mm；

长安CS75 PLUS：4670*1865*1700mm，轴距：2710mm；

哈弗H6：4600*1860*1720mm，轴距2680mm；

博越PRO：4544*1831*1713mm，轴距2670mm；

如此对比之下，启辰星的尺寸优势是着实明显。

内饰方面启辰星向我们展示了一波科技操作，15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，大！已经属于相当震撼的尺寸了。

配置方面也再一次把科技感从实际使用的角度给造足了，搭载联合百度开发的CCS4.0全新车联网系统，提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务。其他配置包括标配BOSCH ESP 9.3系统在内的13项主动安全辅助功能，拥有令众多女生所需求的“女王副驾”，配备6连杆结构腿托，且靠背支持下调至29°等功能，让坐在副驾驶也变成一种高级的享受。

最后来说一下动力表现，启辰星搭载的是沈阳航天三菱1.5T+48V轻混系统，最大功率140kW，油耗表现得很具有亲和力，百公里仅6.1L。

动力肯定是比不上长安CS75 PLUS，但是启辰星有能量回收、滑行停机、怠速再启动等技术，把燃油经济性这块是做到了极致。

做总结之前，我们来回顾一下2019年的黑马。为什么长安欧尚X7会成为黑马，因为它具备了一切成为黑马的潜质，价格、空间、颜值、配置、动力。当然，这些的前提都是同价格之下的最具性价比之选。所以抛开价格，启辰星也有着这样的闪光点，那么便是万事俱备，只待价格了。

启辰星预计会在3月底会和大家见面，它也是一款可以被纳入2020年值得被期待的车型名录当中的车。