作为全球单一车型销冠，卡罗拉卖了120万台，国内却卖不过轩逸？

2019年不仅仅是在国内市场中日系车表现出了极强的竞争力，即便是全球单一车型的销量来看，日系品牌中卡罗拉、RAV4、思域、CR-V、凯美瑞共占据5席位置，异常优异。

表现最亮眼的莫过于2019年全球单一车型销冠，丰田卡罗拉。值得注意的是这个销量榜单的名头并不是诸如轿车、SUV这样的某个细分市场，而是混合车型的销冠，卡罗拉在2019年狂卖120万辆，问鼎宝座。

而另外一方面，我们也发现了一个有趣的现象。

卡罗拉全球全年售出120万辆，也就是月均销量10万辆。在国内市场格外香的轩逸，单单一个国内市场就可以劲销6万多辆，但是却无缘这份名单，也着实是在其他地方卖的太差强人意了一些。

从2019年国内轿车销量情况来看，轩逸全年共售出超46万辆，远超卡罗拉12万辆，位居国内销量榜的第二名。

其实，我们可以对比一下轩逸和卡罗拉在同等价位之下的表现，明显在各方面更舍得的卡罗拉，为何会被轩逸压着打，实在是令人费解的状态。

一、配置舍得

这个部分是最让人看不懂了，在同价格水平之下，很明显，卡罗拉的配置比轩逸强很多，舍得的多，我们特别截取了安全配置部分供大家直观的做对比。

轩逸是全面被秒杀，但奇怪就奇怪在，配置没有任何胜算的情况下，轩逸却依旧笑到了最后。

二、动力舍得

新轩逸换上了CMF平台，卡罗拉用上了TNGA平台，你可能原以为用上了新平台动力就能有所突破。然而sorry～，轩逸身上还是以前的那套1.6L+CVT的组合。相较之下，卡罗拉的1.2T涡轮发动机似乎更来劲。

但结局似乎没办法证明，动力上有优势的卡罗拉并没有在销量上战胜轩逸。

说在最后的话：

轩逸用的是新老同台的招，销量是放在一起进行统计的，而卡罗拉则不同，兄弟车型战略，所以部分的销量被自家的兄弟给瓜分了去，如果将卡罗拉和雷凌当成一款车型来叫卖，那么战果还是不一样的。